石墨烯改性润滑材料以润滑油、润滑脂或者固体润滑涂层作为基体，添加石墨烯、氧化石墨烯、还原氧化石墨烯等石墨烯基材料充当减摩抗磨功能组分，以此调控基体摩擦学性能。
按照基体形态划分，石墨烯改性润滑材料可分为改性润滑油、改性润滑脂以及固体润滑涂层三类。润滑油体系多用于流体润滑与边界润滑工况，可直接分散石墨烯纳米片，或是引入油溶性氧化石墨烯衍生物；润滑脂体系是将石墨烯分散在基础油-稠化剂网络内，锂基脂、复合钛基脂、聚脲脂等体系均已有相关研究；固体润滑涂层一般由石墨烯搭配无机粘结剂或聚合物复合制备，适用于宽温域、高真空以及特殊气氛等严苛工况。
石墨烯改性润滑材料下游适用范围广。在新能源汽车与轨道交通场景中，电机轴承受变频驱动影响会产生轴电压、轴电流，容易击穿润滑膜并诱发电弧放电，使滚道出现凹坑、霜纹甚至沟槽类损伤；石墨烯导电润滑脂能够在摩擦界面构筑兼具润滑与导电特性的保护膜，以此抑制轴承电蚀。面向内燃机与车船动力系统，石墨烯改性润滑油的核心价值体现在改善燃油经济性，同时为零部件提供磨损防护。
风电装备是目前石墨烯改性润滑材料工程验证案例较多的领域，风机齿轮箱、主轴轴承持续承受高载与交变载荷，采用石墨烯搭配微纳米修复组分的复合润滑配方，可借助齿轮啮合过程产生的摩擦闪温诱发原位微冶金反应，在电蚀、点蚀位置生成金属陶瓷保护层，实现摩擦副表面自修复。在工业轴承与工程机械领域，石墨烯润滑脂已经完成重载滑动轴承台架试验与整机验证，轴套、销轴的平均磨损量明显下降；煤矿场景下，这类润滑脂也已在选煤厂筛机轴承、滚轴筛、刮板输送机轴承等关键部件落地试用。
新思界
行业分析人士表示，我国石墨烯改性润滑材料布局企业不断增多。2026年8月，《2026年浙江省重点新材料首批次应用示范指导目录》发布，温州连科新材料技术有限公司“石墨烯改性润滑油项目”入选；同月，珠海美合科技股份有限公司“基于石墨烯增效导热技术的润滑油的研发及产业化”项目取得科技成果登记证书；9月，中润超油（北京）新材料有限公司“中润超油前沿润滑材料天津基地项目”启动，计划打造环渤海高端石墨烯润滑材料智能制造中心。
关键字：
