废轮胎再生炭黑依托固废资源化路径，生产过程较原生炭黑更加环保、节能，碳排较原生炭黑大幅降低。废轮胎再生炭黑是指以废旧轮胎为原料，通过物理、化学或热力学方法制得的炭黑材料。废轮胎再生炭黑工业化生产以热裂解工艺为主，流程分为废旧轮胎预处理（切割、粉碎）、热裂解、炭黑精制三大环节。
废轮胎再生炭黑以废旧轮胎为原料。我国汽车销量连续多年位居全球第一，目前汽车保有量已达3.7亿辆，汽车废旧轮胎产生量庞大。目前我国废旧轮胎年产生量约3亿条，且年产生量仍处于增长中。废旧轮胎若采用填埋、焚烧等传统方式处理，不仅长期占用土地，还会释放有害物质，造成环境污染。
根据新思界产业研究中心发布的
《2026-2031年中国废轮胎再生炭黑行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，废旧轮胎中含有橡胶、炭黑、钢丝等可再生资源，以废旧轮胎为原料生产再生炭黑，不仅可缓解废旧轮胎处理压力，还有助于实现废旧轮胎资源化利用。废轮胎再生炭黑保留了传统炭黑的高比表面积及补强性能，可应用在橡胶补强、燃料电池、塑料加工、电池制造、涂料、油墨等领域。
国家“双碳”战略与《“十四五”循环经济发展规划》明确要求加强废旧轮胎综合利用，废轮胎再生炭黑产业发展政策环境良好。2026年6月，国家发展改革委印发了《循环经济发展“十五五”规划》，规划到2030年资源循环利用产业产值要达到8万亿元。废轮胎再生炭黑作为循环经济产物之一，“十五五”期间，产业规模将进一步扩大。
我国再生炭黑生产企业包括双星集团有限责任公司、阜阳恒力特新材料科技有限公司、安徽固瑞特新材料科技有限公司、恒誉环保科技股份有限公司等，再生炭黑年产能在50万吨左右。
双星集团是国内废轮胎再生炭黑代表企业，旗下青岛伊克斯达再生资源有限公司的“废旧轮胎绿色高值化产业链资源再利用关键技术装备研发与应用”入选了国家生态环境部“2025年度生态环境科技成果转化典型案例”。
新思界
行业分析人士表示，我国是全球最大的废旧轮胎产生国，废轮胎再生炭黑原料充足。在双碳战略目标、循环经济等驱动下，废轮胎再生炭黑产业规模将进一步扩大。从技术路线来看，废轮胎再生炭黑生产正从间歇式小型裂解设备向连续化、智能化产线转变，智能化连续产线已成为新建项目标配。
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