丁腈酯橡胶（简称BNBR）是通过特定的共聚技术，由丁二烯、丙烯腈以及丙烯酸丁酯三种单体共同合成的一种改性丁腈橡胶。由于其分子结构中富含-CN、-COOR和-CH=CH-等活性基团，丁腈酯橡胶在性能上实现了显著的优化。它克服了传统丁腈橡胶不耐热、丙烯酸酯橡胶不耐寒以及加工性能不佳的局限，展现出了卓越的耐热、耐寒、耐油及耐水性能。此外，其压缩变形性能优良，使得丁腈酯橡胶能够在-60℃至150℃的宽温煤油介质中稳定应用。
丁腈酯橡胶由于产品价格以及性能的某些不足，其应用规模在国内外都有限，主要集中在航空航天领域，如用于制造飞机油箱衬里、航空薄膜和航空橡胶密封件、燃油系统部件。但随着技术的不断发展和创新，未来丁腈酯橡胶的性能有望得到进一步提升，成本也有望逐渐下降，这将为其在更多领域的应用提供可能。例如，在汽车制造领域，丁腈酯橡胶可以用于制造密封件、油管等关键部件，提高汽车的可靠性和耐久性。
丁腈酯橡胶作为一种高级橡胶材料，其技术门槛相对较高，这主要归因于其生产工艺的复杂性。在生产过程中，需要极为精细地控制反应条件，如温度、压力、反应时间等关键因素，以确保产品的性能达到稳定与卓越。然而，尽管丁腈酯橡胶具有一系列优异的性能，如耐热、耐寒、耐油和耐水等，但其应用领域仍较为有限，导致市场容量相对较小，这也影响了企业对于生产该材料的积极性。
根据新思界产业研究中心发布的《
2023-2028年丁腈酯橡胶行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，中国石油吉林石化公司研究院于20世纪60年代末期开发了丁腈酯橡胶乳液聚合的合成工艺技术，在100L及200L聚合釜中成功开发了小试及中试聚合技术。但由于市场应用的限制，中国石油吉林石化公司装置很早已经关停。在当前的国内市场，仅有中国石油兰州石化公司一家企业具备中试装置，且其生产稳定性尚待提升。
新思界
行业分析师表示，近年来，随着我国橡胶工艺技术的飞速进步与不断创新，丁腈酯橡胶的替代品日益增多。国内企业已成功研发出多种具有出色耐低温、耐油性能的橡胶产品，这些产品不仅涵盖了传统的丁腈橡胶系列，还拓展至氢化丁腈橡胶、橡塑共混胶等新型材料。其中，氢化丁腈橡胶以其卓越的耐热性、更高的拉伸强度以及低至-50℃的耐低温性能，展现出尤为优异的综合性能，为橡胶材料市场注入了新的活力。
