现阶段，在全球锂离子电池行业中，石墨是主流负极材料。随着锂离子电池应用领域不断拓宽，特别是随着新能源汽车产业蓬勃发展，为提升续航能力，市场对锂离子电池的能量密度要求不断提高，新型、高能量密度的负极材料开发需求日益迫切。硅材料是已知的理论上比容量最高的负极材料，其来源丰富，价格低廉，将硅与碳相结合制得的硅碳负极材料具有高导电率、高容量、高稳定性、低成本等优点，成为负极材料重要发展方向之一。
硅碳负极材料的复合方式主要有硅碳混合研磨、硅碳纳米棒复合、硅包覆碳、碳包覆硅等。以硅碳混合研磨方式制得的硅碳负极材料具有机械稳定性高的优点，以硅碳纳米棒复合方式制得的硅碳负极材料具有循环性能强的优点，以硅包覆碳方式制得的硅碳负极材料具有电化学性能优的特点，以碳包覆硅方式制得的硅碳负极材料具有电化学性能优、容量高的特点。
全球硅碳负极材料的研究、生产与应用企业数量不断增多，例如松下、三星、特斯拉等。为配套下游新能源汽车等行业发展需求，我国硅碳负极材料行业发展速度逐步加快，进入布局的企业不到增多，主要有贝特瑞、杉杉股份、正拓能源、国轩高科、江西紫宸、深圳斯诺、硅宝科技等。其中，贝特瑞已经实现硅碳负极材料规模化量产，并进入特斯拉、松下供应链，其他企业主要处于小批量生产或试生产阶段。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年硅碳负极材料行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，在全球范围内，2016年，硅碳负极材料开始进入市场，2018年市场需求增速加快。但在全球负极材料市场中，硅碳负极材料的渗透率依然较低，2018年不足4%。随着硅碳负极材料生产技术不断成熟，成本不断下降，其渗透率逐步提升。2020年，硅碳负极材料在全球负极材料市场中的渗透率提升至14%。预计未来5年，全球硅碳负极材料渗透率将以每年4%左右的速度上升，到2025年渗透率将达到35%左右。
新思界
行业分析人士表示，全球多个国家均将新能源汽车作为汽车产业发展方向，全球新能源汽车产量不断增长。我国是全球最大的新能源汽车产销国，但新能源汽车在我国汽车行业整体产销量中的占比小，续航能力是限制其发展的重要因素之一，因此动力电池能量密度提升需求迫切。在此背景下，我国硅碳负极材料市场发展空间广阔。我国硅碳负极材料相关企业正在不断增多，率先实现量产、获得客户认可的企业将具备先发优势，由此来看，贝特瑞具有较强竞争力。
