双马来酰亚胺（BMI）树脂是由聚酰亚胺树脂体系派生的另一类树脂体系，是以马来酰亚胺(MI)为活性端基的双官能团化合物，具有优异的耐热性、电绝缘性、透波性、耐辐射、阻燃性，良好的力学性能和尺寸稳定性，且克服了环氧树脂耐热性相对较低的缺点，因此近年来受到了广泛的关注。
早在20世纪40年代，双马来酰亚胺（BMI）树脂就已经问世，经过随后五六十年的发展，乙酸酐脱水环化法、热脱水闭环法、共沸蒸馏脱水法等多种双马来酰亚胺（BMI）树脂生产方法被研究出来，促进了双马来酰亚胺（BMI）树脂工业化发展。目前，工业化应用最为成熟的BMI是4,4ˊ-二苯甲烷双马来酰亚胺（BDM）。现如今，在欧美、日本等发达国家和地区已经形成了多家双马来酰亚胺（BMI）树脂生产企业，如Evonik、Hexcel、Huntsman、Solvay、HOS-Technik、RenegadeMaterials(Tenjin)、ABROL等。Cytec公司双马来酰亚胺（BMI）树脂牌号有CYCOM5250-4RTM、CYCOM5270-1RTM等，Hexcel公司双马来酰亚胺（BMI）树脂牌号有RTM650，RTM651等。Cytec公司5250系列BMI树脂可长时间在204℃环境下使用，与高强中模碳纤维复合之后的复合材料其力学性能满足先进飞机的主承力结构的要求。
从研究角度来看，双马来酰亚胺（BMI）树脂因具有多种优良性能可被应用于航空、航天、机械、电子等诸多工业领域，具有广阔的应用前景。但是，从实际情况来看，由于BMI熔点高，固化温度高，固化物交联密度大，脆性大等原因，使得BMI树脂不能直接使用，必须通过增韧改性来解决由固化物脆性大导致的复合材料冲击性能差的问题，这限制了其的大规模推广应用。根据新思界发布的
《2021-2025年中国双马来酰亚胺（BMI）树脂市场可行性研究报告》，目前双马来酰亚胺（BMI）树脂主要用于航天航空领域，如飞机机身的蒙皮及边条、支架、除冰加热装置的机翼固定前缘、发动机内核心整流罩等。就国内来看，双马来酰亚胺（BMI）树脂在军用飞机领域的应用比例高于民用飞机领域。
新思界
产业分析师表示，双马来酰亚胺（BMI）树脂应用研究的持续推进，更加成熟的双马来酰亚胺（BMI）树脂将会被研发出来，双马来酰亚胺（BMI）树脂产品价格也有望下降，双马来酰亚胺（BMI）树脂的应用将会不断提升。
