燃料油，作为成品油的一种，是把原油处理流程中所产生的多种渣油、柴油等为基础混合而成的产物，产品质量容易受到原油种类、提炼方法与强度等因素的制约。根据加工工艺流程的不同，燃料油可以细分为常压重油、减压重油、催化重油、混合重油四大类，近年来在电力、钢铁冶炼、建材、石油、化工、交通运输等多个领域中有着较大的应用需求。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年中国燃料油行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告》显示，近三年来，我国燃料油市场供需呈现出稳步递增态势。在需求方面，燃料油主要用于电厂发电、船舶锅炉燃料和其它工业炉燃料，尤其是电力及交通运输行业的持续发展，带动了市场对燃料油应用需求的不断增加，从2018年的2465.6万吨发展到2020年达到了3127.3万吨，年均复合增长率约为12.6%；在供给方面，在环保政策的影响下，2018年我国燃料油产量呈现大幅减少态势，2019年逐渐恢复正常，从2018年的2024.0万吨发展到2020年达到了3406.0万吨，年均复合增长率约为29.7%。可以看出，我国燃料油行业仍处于快速发展阶段，市场供应充足，对进口燃料油的依赖程度也在逐年降低。
从进出口情况来看，目前我国燃料油市场供应充足，国产产品在满足国内市场需求的情况下，还被远销到海外市场，我国的燃料油出口规模在2020年首次超越进口。根据中国海关总署发布的相关数据显示，在数量方面，2020年我国燃料油出口数量达到1549.7万吨，同比增长44.3%，高于同年燃料油进口数量（约1270.1万吨）；而在金额方面，2020年我国燃料油出口金额达到58.9亿美元，同比增长23.2%，也同样高于同年燃料油进口金额（约43.9亿美元）。可以看出，我国燃料油行业正在逐步实现国产替代，对进口产品依赖性降低。
自进入21世纪以来，为了做好海洋环境的保护工作，全球多个国家对船用燃料油的硫含量做了严格的限制。在2016年10月，国际海事组织（IMO）规定，于2020年开始在全球范围内将燃料油硫质量分数控制在0.5%以下。而该项举措的推进，会对全球燃料油产业的发展产生巨大影响，尤其是在市场竞争方面，0.5%以下硫含量的标准可以促使行业内大量中小型企业破产或者转型，有助于提升行业的市场集中度，加快行业内部整合。
新思界
产业分析人士表示，作为成品油的一种，燃料油在电力、钢铁冶炼、建材、石油、化工、交通运输等领域中有着较大的应用需求。在近三年来，我国燃料油市场供需呈现出稳步递增态势，市场供应充足，对进口燃料油的依赖程度也在逐年降低，国产替代趋势明显，我国燃料油行业未来发展仍存在较大潜力。
