二甲醚（DME）是一种易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，接触热、火星、火焰或氧化剂易燃烧爆炸，接触空气或在光照条件下可生成具有潜在爆炸危险性的过氧化物。作为一种新兴的基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。例如，二甲醚作为甲基化剂，用于生产硫酸二甲酯，还可合成N,N-二甲基苯胺、醋酸甲酯、醋酐、亚乙基二甲酯和乙烯等；也可用作烷基化剂、冷冻剂、发泡剂、溶剂、浸出剂、萃取剂、麻醉药、燃料、民用复合乙醇及氟里昂气溶胶的代用品，用于护发、护肤、药品、涂料中，作为各类气雾推进剂使用。
改革开发以来，中国化工产业不断发展，二甲醚作为常规化工产品，国内产能规模较大。但新思界
分析人士认为，中国二甲醚行业发展面临较多问题：
1、产能严重过剩，行业开工率低
早期我国二甲醚行业盲目投资，产能达到千万吨，而需求仅数百万吨，供给需求脱离，导致行业整体开工率一直处于低位，产能过剩问题严重。据新思界发布的《
2020-2024年二甲醚行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，2015-2017年，我国二甲醚行业需求不断减少，而产能却仍持续增加，市场竞争激励，企业开工积极性不高，开工率由32%下降至25%左右；2018年以来，我国二甲醚行业落后产能逐渐淘汰出清，一定程度上推高了行业的开工率，但仍处于27%左右的低位。整体来看，我国二甲醚行业产能过剩的问题依然突出，行业开工率低的问题亟待解决。
2、政策瓶颈导致其下游较为局限
我国现有的煤制二甲醚项目大多是以车用燃料和民用燃料为目标市场，但根据《城镇燃气二甲醚国家标准》规定，二甲醚作为城镇燃气只能纯烧，而且要求专瓶专用，使二甲醚混掺液化石油气使用受限，加剧行业产能过剩问题。但整体来看，目前我国二甲醚下游应用仍以液化石油气掺烧为主，其余制药、燃料、农药等化学工业的用量占比较低，也造成二甲醚市场受液化石油气市场价格的影响巨大，严重限制了二甲醚行业的发展。
3、环保及安全生产形式严峻
近年国家对于化工行业环保及安全生产问题监管严苛，频繁的环保督察以及频发的化工生产安全事故使得我国二甲醚行业发展也受到较大限制，多家主力企业都处于停停开开的状态，其他企业开工也受到上游甲醇价格及环保等成本影响限量生产，影响行业健康发展。
