钯催化剂是一种以金属钯为主要活性组分，使用钯黑或钯的盐类将钯载于氧化铝、沸石等载体上，以钠、镉、铅等盐为助催化剂制成的催化剂，具有催化活性高、选择性强、催化剂制作方便、使用量少、应用领域广、能够反复再生和活化使用、寿命长、废催化剂的金属钯可以回收再利用等优点。
钯催化剂的下游行业主要是汽车尾气处理、石油、化工、医药等行业，作为下游行业重要的支撑性材料，下游行业的蓬勃发展为钯催化剂行业高增长奠定基础。近年来，汽车尾气处理、石油、化工、医药等领域发展速度较快，对于钯催化剂的需求量较大，成为钯催化剂需求增长的主要动力。
新思界
产业研究中心发布的
《2020年全球及中国钯催化剂产业深度研究报告》显示，近几年，在全球高新技术产业不断发展的背景下，汽车尾气处理、石油、化工、医药等领域不断发展，对钯催化剂的需求量不断的增多，全球钯催化剂市场需求规模持续增长，2019年全球钯催化剂需求规模接近300亿元。
中国对钯催化剂的研究及应用晚于欧美等发达国家和地区，主要是通过技术引进、对外交流学习等方式认知到钯催化剂的作用及生产工艺，并以此为基础尝试钯催化剂的开发研究。目前，我国中高端钯催化剂市场仍被国外贵金属催化剂生产企业占据，国内钯催化剂行业发展处于成长期，技术处于追赶国际催化剂龙头企业的过程中。
近年来，随着我国精细化工的发展以及汽车排放标准的提高，钯催化剂应用不断增多，激发相关企业及科研院所加强钯催化剂开发，一批具备自主知识产权的钯催化剂出现并投入到下游行业的发展中，极大的推动了钯催化剂生产技术及行业的发展。同时受我国环保政策趋严，空气污染严重，新能源汽车市场占有率不足，汽车尾气处理市场需求较大等因素的影响，中国对钯催化剂的需求快速增长，中国已经成为全球最主要的钯催化剂消费国之一，2019年中国钯催化剂需求规模超70亿元。
2020年5月4日，生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，提出自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
随着国六a和国六b排放标准的逐渐实施，将导致单台燃油车的钯催化剂使用量有所增加，预计未来几年，中国汽车尾气处理领域对钯催化剂产品需求将持续增长。另外，目前许多钯催化剂品种都已成为产品应用于各行各业，具有新的结构及催化功能的钯催化剂不断涌现，使许多难以实现的反应过程成为可能，使许多工业生产过程得到改善，进而简化工艺过程，提高经济效益，因此未来钯催化剂还有发展前景广阔。
