由于对防水工程重要性的认识不够，加之防水工程的施工难度大、相关技术要求高等，我国结构的渗漏水形势较为严峻，尤其是轨道交通普遍存在不同程度的渗漏水隐患，因此给予轨道交通防水材料较大发展空间。
防水材料主要用于铁路客运专线、地铁专线、桥梁、隧道等混凝土表面的防水层，具有防渗、抗裂的基本性能，且能经受高速、重载、交变冲击等车辆高速行驶时带来的冲击。“十三五”以来，我国对于轨道交通建设较为重视，2019年全国城市轨道交通运营里程6880公里，预计到2025年运营里程将超过15000公里。随着我国轨道交通行业快速发展，带动轨道交通防水材料市场需求增长，未来行业发展潜力巨大。
轨道交通防水材料主要有三种，分别为聚氨酯、聚脲、MMA，其中聚氨酯可冷施工，粘结强度高耐腐蚀、耐霉变、耐寒、涂膜密实、无气泡、无针孔、强度高、延伸率大、弹性好、不含苯类溶剂和煤焦油成分，对环境友好；聚脲力学性能、耐磨性、抗冲击性优良固体含量可达98%以上，对环境友好、固化速度快，一次施工厚度可达2mm以上；MMA施工速度快，固化速度适中固体含量高达100%，零VOC，对环境友好涂膜连续光滑致密、有弹性、无接缝、无针孔力学性能、耐久性能优良，可直接用于防水层。
目前轨道交通用防水涂料生产企业主要有东方雨虹、飞鹿股份、江西莱威特、胜利油田、北京大禹王、潍坊宏源。2020年飞鹿股份上半年轨道交通领域防水材料新增订单超1.2亿元，目前轨道交通领域防水材料业务板块(不含防腐材料等业务板块)累计在手剩余订单超5.16亿元。
新思界
产业分析人士表示，轨道交通防水材料发展与轨道交通行业息息相关，近几年我国新基建速度较快，轨道交通行业快速发展，因此对于轨道交通防水材料需求较高。未来随着三四线城市经济以及城市群规划建设的推进，带动该地区的轨道交通行业发展，轨道交通防水材料行业未来发展潜力较大。
