在以往的公路道路建设中使用的沥青材料都是普通沥青，其使用性能及使用寿命较差，容易影响到公路道路的整体质量。而改性沥青材料是对传统沥青材料进行技术改进之后得到的一种新型材料，相较于传统的沥青材料，体现出更高的性能和更强的抗车辙、抗高温能力，对提高公路道路的使用寿命有着较好的作用。目前改性沥青主要用于高等级公路路面的上面层和大部分中面层，直接与行车发生作用，对公路工程质量有着至关重要的意义。
改性沥青行业是我国产业政策鼓励发展的行业，虽然起步较晚，但发展迅速。自1988年我国首次在京石高速正定试验路段中使用改性沥青以来，到1998年的10年期间，改性沥青市场需求增长缓慢，但从1999年国家出台了相关技术规范后，改性沥青市场需求迅猛增长，改性沥青行业进入了规模化发展阶段。据新思界产业研究中心发布的
《 2019-2023年改性沥青行业深度市场调研及投资策略建议报告》，2018年，中国改性沥青产品市场规模为919.7万吨，增长率为5.7%。
近年来，国内公路材料市场招标逐渐走向正轨，整个改性沥青市场已经摆脱了低价竞争的格局，市场化程度越来越高，已经逐步摆脱了无序的状态，部分小规模的改性沥青生产企业逐步被市场淘汰，品牌、产品质量、技术服务成为新的竞争力，并呈现向大厂商集中的趋势，具体表现为：壳牌、韩国SK、泰普克等国际大型石油化工公司通过独资、合资、并购等方式加入我国改性沥青生产行业，加剧了国内改性沥青行业的竞争；同时，国内规模较大、实力雄厚的专业沥青生产企业，如厦门华特集团、江苏宝利沥青、湖北国创高新等向全国扩张，进一步加剧竞争。
新思界
行业研究员认为，改性沥青系列产品需求主要存在于高速公路等城市基础设施建设领域，即新建高等级公路的需求和原有公路的升级改造及维修养护。目前在国内高等级公路新建需求方面，虽然我国经济总量已经跻身世界前列，但高速公路等高等级公路发展水平却与世界发达国家存在一定差距。根据《国家高速公路发展规划》，在2025年之前，国家高速公路网将处于相对较快的建设阶段，预计到2020年我国将基本建成国家高速公路网，以改性沥青为代表的高端沥青产品仍然存在着较好的发展前景。
