汽车产业从业人员是指在汽车产业中所有的从业人员，人才则是指汽车产业中具有一定的专业知识或专门技能，进行创造性劳动，并对产业发展做出重要贡献的人，是人力资源中能力和素质较高的劳动者，一般是指研发人员、技术人员、销售人员、管理人员以及其他职能人员，不包括基础的普工等。
自2000年起，中国汽车行业产销增长率均达到两位数，并在2016年一举超越北美成为全球最大的汽车市场。为了满足市场膨胀的迫切需求，中国汽车产业近年来飞速扩张，除了进一步扩大津京冀，长三角，珠三角等六大汽车产业集群规模，还在除西藏，青海，宁夏外的所有省份外建设了整车制造厂。但由于市场和产业的快速膨胀，导致中国汽车产业一直处于“贫血”状态，人才方面极度匮乏，存在较大的缺口。
图表：2016-2018年中国汽车产业从业人员缺口及人才缺口统计
数据来源：新思界产业研究中心整理
新思界
产业分析师表示，中国汽车产业人才主要包括技术人才、研发人才、销售人才以及其他职能管理类人才等，其中研发及技术人才是需求量最大的人才种类，同时也是近年来缺口最大的人才种类。综合而言，近些年，中国汽车产业人才缺口持续扩大是有多重因素综合导致的。
一是教育培养体系上的不完善。近年来，尽管国内高校数量较多，但是中国高等教育接受率仍较低，高端层次人才供给缺口较大，并且高校的课程设置以及人才培养过程中“重理论、轻实践”，导致人才在上岗后与实际脱节。另外，中国高职教育和中职教育在中国传统的受教育理念中一直处于被看低的境况，高职教育和中职教育学校发展一直处于不温不火的状态。此外，在培训市场上，针对汽车相关领域的培训项目或者培训企业较少，人才输出能力较差。
二是汽车产业人才培养周期较长。汽车产业相关的技术及研发等人才，对个人的专业素养要求较高，人才培养周期相对较长。然而，中国汽车产业的快速发展，使得对人才的需求量快速上升，中国社会现有的培养力难以达到产业发展的速度，在人才供给上捉襟见肘，导致行业从业人员需求缺口较大。
三是新兴市场领域的快速发展导致新型人才培养供给短缺。近几年，中国新能源汽车在政策的有利推动下快速发展，此外，人工智能和移动互联网等技术的发展，使得智能网联在汽车产业发展中特越来越重要。汽车产业新兴领域的发展使得新型人才的需求量快速攀升，然而社会在人才的培养和输送上却出现断层，导致近几年中国新能源及智能网联汽车等新兴领域内人才匮乏较为严重。
四是企业福利待遇跟不上员工实际预期，人才流失严重。现阶段，中国企业职工的福利待遇制度尚不完善，尤其是中小型规模的企业，福利待遇体制落后，秉持着尽量压低待遇水平的观念，导致员工无法对企业文化产生认同感和归属感，人才流失比较严重。
