从全球市场来看，西欧、日本AT变速器行业起步较早，行业发展技术水平高，产品性能优劣，目前西欧、日本5AT、6AT、8AT甚至是9AT变速器产品已经能够装备汽车或工程机械，增强了下游产品的性能。而且有些生产企业已经建成了柔性生产线，同一条生产线可以生产两种不同的变速器产品。
在产品方面，目前西欧、日本等地区的先进企业已经开始着手优化AT变速器产品，通过对关键性技术如全范围驱动、高效率齿轮传动、机电一体化模块方面加强技术改进，提高产品燃油性能、实现变速器快速换挡、平顺换挡、提高起步性能等，增强驾驶者的驾驶体验。
几年，国内下游行业的快速发展以及变速器企业研发能力的提升，使得国内AT变速器行业得到了较快的发展，产品性能得到了增强，市场供应规模也不断上涨。但是与进口产品相比，国内AT变速器行业大多数生产企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到AT变速器产品制造全过程的工艺制造技术。
虽然国内市场是全球最大的汽车产销地区，但是国内自主AT变速器产品相对较少，大多是依靠国外进口或生产的AT变速器产品，长时期依赖于进口产品制约了国内AT变速器企业的发展，也影响了该行业在国内的发展。
受国外技术垄断的影响，国外先进技术和制造装备很难进入到国内市场，而国外企业只将落后的技术和设备输入到我国，在先进技术方面国外企业一般采取只生产，不合资策略，用独资战略控制国内市场，极大限制了国内行业的发展。
我国AT变速器行业起步晚，行业基础薄弱，生产企业缺乏技术竞争优势，这导致国内产品缺乏市场竞争力；另外，企业缺乏研发和创新能力，研发投入较低等情况也加剧了国内同国外的落后差距。
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2018-2022年全球AT变速器行业市场现状及投资前景预测报告》！
