我国胎圈钢丝的研发始于20世纪70年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致我国胎圈钢丝行业生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。改革开放以来，我国橡胶工业和汽车工业迅速发展，加速了我国轮胎产业的发展进程，也给我国的胎圈钢丝行业提供了巨大发展机遇。借助国内汽车行业和轮胎行业高速发展的推动力，胎圈钢丝行业发展迅速，胎圈钢丝产能也得到快速提高，截至“十二五末”国内胎圈钢丝生产能力已经达到90万吨左右。
我国胎圈钢丝行业集中度高
国外目前有30多家规模较大的胎圈钢丝生产企业，其中较为知名的企业有韩国高丽制钢、韩国晓星、东京制纲、比利时贝卡尔特等公司。我国胎圈钢丝行业的产业集中较高，不同规模的生产企业数量有40多家，不同企业的产品质量和工艺水平存在差异，其中能形成一定规模和竞争优势的企业有10家左右，占领了整个行业70%以上的市场份额。目前，国内主要的胎圈钢丝企业有高丽制钢（中国）、江苏兴达、张家港市胜达钢绳有限公司等厂商。
胎圈钢丝受下游轮胎行业的影响。轮胎行业的发展状况，与汽车工业的发展息息相关。近几年来我国轮胎行业发展迅速，增长较快，但受相关政策和国家宏观调控等因素影响，2011年以来增速有所放缓。根据新思界发布的《2017年胎圈钢丝行业市场现状及投资前景预测报告》显示，2012-2016年我国胎圈钢丝产量由2012年的62.8万吨增长到2016年的65.5万吨，增速有所放缓，与近几年我国轮胎行业以及汽车工业的发展走势基本一致。
2012-2016年中国胎圈钢丝产量分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
胎圈钢丝行业发展前景看好
根据国家发改委2013年发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》，“高性能子午线轮胎及配套专用材料、设备生产，新兴天然橡胶开发与应用”属于国家鼓励发展类产业。在国家宏观经济持续增长的背景下，轮胎产业对于胎圈钢丝的需求量仍然会以平稳的速度增长。此外，
行业分析人士表示，交通运输是国民经济的命脉，是连结工农业、城乡、生产和消费的纽带，在国民经济发展中起了重要的作用。公路交通等基础建设的平稳发展为轮胎行业的发展提供了良好的外部条件，这也将带动胎圈钢丝行业的持续增长。
