德国大众集团7月28日发布的财报显示，受柴油车尾气“排放门”事件影响，2016年上半年集团的净利润为35.79亿欧元，同比暴跌36.8%。营业收入为1079.35亿欧元，较去年同期的1087.76亿欧元下跌了0.8%。其中，汽车业务营业收入从940.93亿欧元同比下跌1.6%至925.47亿欧元，金融服务则从146.83亿欧元同比上涨4.8%至153.88亿欧元。
大众集团是欧洲最大的整车制造企业。去年9月，美国环境保护署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊，约1100万辆柴油车卷入其中。受此影响，2015年大众集团税后净亏损13.6亿欧元。
上半年，大众集团扣除特殊项目收益前的营业利润为75.17亿欧元，较去年同期的69.90亿欧元增长了7.5%，营业利润率从6.4%提高到7.0%。但扣除特殊项目收益后，营业利润为53.39亿欧元，去年同期为68.20亿欧元，同比锐减21.7%，营业利润率从6.3%下降到4.9%。其中特殊项目收益为22亿欧元，是大众汽车为支付160亿欧元的尾气门赔偿及诉讼费等预留的金额。
不过，2016年上半年大众汽车集团总销量从503.9万辆同比增长1.5%至511.7万辆，超出丰田499.2万辆的全球销量及通用475.8万辆的全球销量，位列全球第一。汽车产量从531.4万辆同比下跌0.9%至526.8万辆。
行业研究人员表示，大众集团之所以出现产量下降销量上升的情况，很大程度上得益于中国市场销量的上升。大众汽车集团（中国）及两家合资企业上汽大众和一汽大众，在2016年上半年创造了新的销售纪录：在中国大陆及香港地区销量达到186万辆，同比增长6.8%，占全球总销量的35%。
作为大众汽车集团的核心品牌，大众乘用车受累于“排放门”，几个季度全球销量下滑，营业利润与营业收入均表现惨淡。今年上半年营业利润从14.28亿欧元同比暴跌38.3%至8.81亿欧元，营业收入从535.78亿欧元同比下滑1.1%至530.06亿欧元，营业利润率从2.7%下降到1.7%。其他品牌中，保时捷、斯柯达和西雅特表现良好，利润担当奥迪则因投入较多资金而损耗了利润，超豪华车品牌宾利继续亏损。
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