7月26日，鼎泰新材公告了顺丰借壳上市的调整方案。顺丰控股将其直接或间接持有的合丰小贷100%股权、乐丰保理100%股权和顺诚融资租赁100%股权转让给明德控股或其指定的除顺丰控股及其子公司之外的第三方。换言之，合丰小贷、乐丰保理和顺诚融资租赁这三部分金融资产将不再被顺丰控股打包上市。对于剥离金融资产的原因，公告称，是为保证本次重大资产重组顺利实施，根据监管和市场环境变化情况而作出的安排。
顺丰的这一解释不由得让人联想到昨日央行开出的巨额罚单。7月25日，有报道称，由于通联支付和银联商务严重违规，央行将依法没收通联支付违法所得3033755.34元，并处以罚款11101266.02元，没收银联商务违法所得6134255.55元，处以罚款26537022.20元。在越来越严格的金融监管环境中，顺丰想要短时间内顺利完成借壳上市，剥离金融资产也就能理解了。
此次顺丰控股剥离合丰小贷100%股权的交易作价为29932.04万元，剥离乐丰保理100%股权的交易作价为5057.46万元，剥离顺诚融资租赁100%股权的交易作价为36705.15万元，三笔交易共计约7.2亿元，受让方以现金支付交易对价。
鼎泰新材5月23日公告称，拟以全部资产及负债与顺丰100%股权的等值部分进行置换。交易中拟置出资产初步作价8亿元，拟置入资产初步作价433亿元，差额部分由公司以发行股份的方式自顺丰控股全体股东处购买。
此前，顺丰的两大竞争对手圆通和申通已经纷纷借壳上市，其中申通快递100%股权作价169亿元借壳艾迪西上市，估值溢价达到7.5倍。另外一家阿里系的快递行业巨头圆通快递作价175亿借壳大杨创世。
行业研究人员指出，快递公司都急于上市的原因在于这几年快递业务增速已经有所减缓，加上无止休的价格战以及用人成本的不断上涨，企业的经营利润率不断下降，而拓展其他业务无疑需要大量资金的支持。尤其是顺丰的快递业务都采取自营模式，十分依赖资金支持。
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