5月13日，滴滴宣布其一轮融资取得重要进展，获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，苹果以10亿美元投资滴滴，是滴滴迄今为止获得的最大单笔投资。通过此次投资，苹果成为滴滴的战略投资者。
这是苹果首次在中国投资互联网企业。在业内人士看来，主打产品iPhone遭遇市场寒流，苹果亟须战略转型从而转移矛盾。投资一向保守的苹果此次和滴滴合作，除了能够获得可观的利润回报，也是苹果为未来的Apple Car做市场储备，从而和死对头谷歌在移动出行市场进行博弈。2013年，谷歌向Uber投资了2.58亿美元。
与谷歌和Uber对阵
一向采取保守投资策略的苹果，此次选择滴滴作为投资对象，跟滴滴目前在中国市场强大的用户支撑有紧密联系。作为国内移动出行份额最大的互联网公司，滴滴去年快速地完成了多项业务布局，从出租车、快车、专车、顺风车到巴士、代驾。
数据显示，目前滴滴覆盖1400多万名车主与司机，拥有中国87%以上的网约专车市场份额, 99%以上的网约出租车市场份额，日完成订单突破1100万。
投资分析人士普遍认为，苹果选择投资处于高速上升期的滴滴，获得可观的投资回报是毫无疑问的，另一方面，这也是苹果跟死对头谷歌在移动出行市场上的博弈。
2013年，谷歌通过旗下风险投资部向Uber投资2.58亿美元，早于苹果一步在移动出行市场进行布局。2014年，谷歌更是拿出自己的新产品——没有方向盘和刹车的无人驾驶汽车。对于目前还在研发自动驾驶汽车的苹果来说，谷歌与Uber的强强联手无疑是巨大的威胁，谷歌可以把地图服务跟Uber更好地结合起来，从而更加强化自己的O2O闭环。
研究人员认为，苹果和滴滴的合作方向可能出现在地图、支付和数据领域，尤其是地图数据。苹果可以通过滴滴获得中国各地区更准确的地图信息，除了能够扩大苹果地图的影响力，也能为苹果将来的无人驾驶汽车提前做好地图数据准备，从而与谷歌进行抗衡。
类似于iOS中Facebook、微博等预装App,苹果与滴滴也可能进行内置应用合作，在苹果帝国中加入滴滴可以更加贴近中国人的地图使用场景，同时苹果支付也可以作为滴滴支付的出口，继续丰富苹果支付的应用场景，此外，在用户出行数据、用户行为数据和用户属性数据上双方都有可能进行深入合作。
不过，苹果投资滴滴，将滴滴融入自身生态的机会更多，而谷歌投资Uber到现在为止却很少看到更加深度的合作，这正是苹果＋滴滴与谷歌＋Uber的区别所在。
为Apple Car铺路
苹果投资滴滴，很大程度上也是为正在研发的Apple Car提前铺路，以更有效地切入中国市场的移动出行环境，这个平台的数据可以帮助苹果更好地定义产品，了解用户需求以及应用场景，Apple Car推出后，这个共享平台还可以成为消化这些车辆的好地方。
其实，苹果的汽车项目已经是公开的秘密，该公司已经在毫无顾忌地招聘汽车行业的精英，目前苹果的工业设计团队已经有担任汽车设计经验的人才，如曾经在兰博基尼和奥迪担任设计师的Julian Honig。不管是从研发角度还是未来的市场角度，和一个共享出行平台结盟，对于将来的 Apple Car来说都是有好处的。
如今，互联网企业造车已经成为潮流，行动快速的乐视超级汽车已经在2016年北京车展首发；LG公司研发的电动汽车将在2017年问世，售价比特斯拉便宜近一半。
过去十年，苹果公司业绩的惊人增长主要是依靠苹果手机的普及来推动的，特别是中国。但今年一季度，苹果产品在中国市场的步伐出现了倒退，大中华区营收同比下降26%，手机出货量下滑15%。与上述企业相比，苹果在技术方面显然更占优势，再加上与滴滴的合作，Apple Car很可能成为苹果下一个强劲的收入增长引擎。
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