日前，由同济大学、上柴和威孚力达共同承担的国家863课题“国V生物柴油专用发动机关键技术研究”通过科技部技术验收。
生物柴油是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大减少。权威数据显示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低约30%。生物柴油不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油，同时具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为10%，颗粒物为20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量仅为10%，排放尾气指标可达到欧洲Ⅱ号和Ⅲ号排放标准。
由此可见，生物柴油作为汽车的替代燃料是实现汽车节能减排的重要途径之一，已经在美国、欧洲、东南亚等地区得到广泛应用，我国也正促进生物柴油的生产应用。
由于生物柴油具有粘度高、十六烷值高等特点，此前的发动机未针对生物柴油的特点进行研发，导致柴油机燃用生物柴油后动力性下降、燃油经济性变差、NOx排放上升、颗粒物数量排放上升等缺点。为此，同济大学、上柴公司和威孚力达公司三家合作，共同承担了此项国家863课题，著力研究国V生物柴油专用发动机的关键技术。
该课题于2012年3月启动，经过近3年的研发，完成了具有自主知识产权的电控高压共轨生物柴油燃油喷射系统和生物柴油发动机后处理系统等关键零部件的研制，开发出了满足国Ⅴ排放标准要求的生物柴油发动机并实现产业化。
本课题的验收完成对于我国生物柴油在发动机上的应用与发展的进一步提升，具有重要意义。
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