动力电池是为电动汽车等装备提供动力的电源装置。动力电池回收利用，是指对退役或报废的动力电池进行系统化收集、运输、拆解、检测和处理，以回收镍、钴、锂、锰等有价金属资源，并对剩余容量可用的电池进行梯次利用或二次应用的专业化服务。
按照处理方式划分，动力电池回收利用主要分为梯次利用和再生利用两条路径。梯次利用是指电池经容量检测后，若剩余能量处于中等区间，可进入梯次利用通道，降级应用于储能、低速电动车、通信备电、微电网及家庭储能等领域；再生利用是指对无法梯次利用的电池进行拆解处理，通过物理破碎、湿法冶金等技术环节提取有价金属及其他可再生利用材料。
根据新思界产业研究中心发布的
《2026-2030年全球及中国动力电池回收利用行业研究及十五五规划分析报告》显示，动力电池回收利用的核心价值在于资源循环和环境保护。梯次利用方面，退役电池经检测、重组后可应用于工商业储能、通信基站备电等场景。再生利用方面，回收的镍、钴、锂、锰等材料可重新投入电池正极材料生产。动力电池回收利用形成了动力电池的生产制造、装车使用、梯次利用、回收与材料再生全流程闭环。
我国是全球最大的新能源汽车产销国。根据中汽协公布数据显示，2025年，我国新能源汽车产销量分别为1662.6万辆和1649.0万辆，同比分别增长29.0%和28.2%，连续11年位居全球第一。我国电动汽车市场普及率不断提高，退役动力电池数量将随之增长。根据市场监管总局2025年10月发布会披露，2024年，国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年市场规模将突破千亿元。在此背景下，我国动力电池回收利用行业发展空间大。
我国动力电池回收利用市场布局企业主要有宁德时代控股子公司邦普循环、华友钴业全资子公司华友循环、格林美等。邦普循环自主研发出定向循环闭环（DRT）技术，可跳过拆解流程直接对动力电池进行定向修复和材料再生，镍、钴、锰回收率99.6%，锂回收率96.5%；格林美采用湿法冶金技术，锂回收率超96.5%，镍、钴回收率超99.5%，2025年动力电池回收拆解量5.26万吨；华友循环的动力电池短流程再生技术可将再生成本降至原生材料的65.0%。
新思界
行业分析人士表示，从政策方面来看，2025年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确提出完善标准体系，实现动力电池规范、安全、高效回收利用。2025年12月，工业和信息化部、国家发展改革委等六部门联合公布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行，明确了动力电池生产、编码、回收责任和综合利用管理要求。
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