预镀镍是指先在基材表面镀上镍层，再通过高温退火处理，让钢层和镍层之间相互扩散渗透形成镍铁合金层的技术工艺。预镀镍可用作锂电池壳体材料，适用于圆柱电池、方型电池，目前大圆柱电池是预镀镍主要应用。
钢材、铝材、铝塑膜是锂电池常用的壳体材料，其中圆柱电池多采用钢材作为壳体材料。传统钢材采用后镀镍工艺（将冷轧钢板冲制成钢壳后再进行电镀），但后镀镍工艺存在电镀层易龟裂、加工性能较差、耐腐蚀性差等问题。相比于后镀镍工艺，预镀镍工艺可以精准控制镀层的厚度，能极大提升钢带的一致性、耐腐蚀性、气密性、安全性等性能。
根据新思界产业研究中心发布的《
2025-2030年中国预镀镍行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，近年来，随着锂电技术发展，市场对锂电池及其壳体材料要求不断提升，为满足电池壳体轻量化、低成本、高抗压要求，钢材镀镍工艺逐渐成为相关企业升级重点，预镀镍工艺关注度随之提升。
近年来，圆柱电池技术不断成熟，出货量逐年攀升，2024年全球圆柱电池出货同比增长超20%，出货量达150GWh以上，出货企业包括宁徳时代、亿纬锂能、特斯拉、多氟多、鹏辉能源等。在圆柱电池加速量产和应用下，预镀镍市场需求不断攀升，市场空间持续扩大。
预镀镍工艺技术壁垒较高，目前产能主要集中在海外，主要生产商包括日本新日铁、东洋钢板、韩国TCC、欧洲塔塔等。我国掌握预镀镍工艺的企业较少，多依赖进口，但进口预镀镍采购周期长、成本高，预镀镍工艺国产化发展迫切。
目前国内已有企业进行预镀镍工艺技术研发或产能布局，包括江苏威金迈科技有限公司、江苏东方九天新能源材料有限公司、特安锂（上海）新能源有限公司等。威金迈在预镀镍技术实力、产能方面走在行业前端，目前拥有年产6万吨镀镍带钢生产线，年产30万吨新能源电池壳专用材料（预镀镍板带）智能工厂项目处于筹建中。
新思界
行业分析人士表示，基于预镀镍工艺的大圆柱电池在能量密度、安全性能、充放电效率等方面具备优势，近年来，新能源汽车、储能、电动工具、低空经济等领域对其应用需求不断释放，预镀镍市场空间随之扩大。目前我国企业已实现预镀镍工艺技术突破，部分企业产品性能可与日本、欧洲龙头厂商媲美，预镀镍国产化率将不断提升。
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