废气再循环系统（EGR）是汽车内燃机在燃烧后，将排除的气体的一部分进行分离后，导入进气侧使其再度燃烧的技术，主要的目的是为了降低排出气体中的氮氧化物（NOx），并在部分负荷下可提高燃料经济性。随着环保监管趋严，汽车工业逐渐向环保、绿色方向发展，EGR装配率提升。
EGR可分为外部EGR和内部EGR两种，其中内部EGR是通过排气门或者特殊阀门实现废气再循环，而外部EGR是将废气经由外部管道引入进气系统，实现废气再循环。内部EGR的结构简单、应用方便，而外部EGR控制更精确、运行更加稳定。
EGR主要是由EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、EGR冷却器几部分组成，其中EGR阀、冷却器是国六项目核心产品。国六排放技术路线多为EGR＋DOC＋DPF＋SCR的形式，2020年我国正式实施轻型汽车国六排放标准，随着国六标准的推行，预计EGR将在重卡中快速渗透，到2022年渗透率将达到100%，预计2022年重卡EGR冷却器领域的市场空间约为15亿元。EGR市场渗透率不断提升，预计2020年我国EGR系统市场规模达到120亿元左右，其中EGR冷却器市场规模约为35亿元。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2025年废气再循环系统（EGR）行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，从市场竞争方面来看，全球EGR主要被几大零部件供应商所占据，代表企业有大陆集团、博格华纳、德尔福、隆盛科技、Wells等，以上几家企业在全球中市场占比达到65%左右，市场集中度相对较高。零部件龙头企业主要通过建立子公司的方式参与到EGR领域，博格华纳主要生产汽油机柴油EGR系统；国皮尔博格主要生产重型卡车EGR系统和单向阀等产品。
隆盛科技是我国唯一具备EGR研发、设计、验证能力的企业，其EGR的技术水平与国家企业基本一致。凭借着领先的技术水平，隆盛科技在我国EGR系统市场处于龙头地位，在国内标准实行的背景下，该公司的EGR阀产品市场占有率高达65%左右。隆盛科技在2020年实现净利润5016.53-5617.31万元，同比上年增长了67%-87%，主要是受国六排放标准升级以及下游商用车产销增长影响。
新思界
产业分析人士表示，随着国六标准的实行，EGR渗透率不断提升，应用需求增长，市场规模不断扩大，行业发展前景较好。在生产方面，EGR领域主要由零部件龙头企业布局，市场集中度较高，我国也有企业布局在该领域，但当前竞争力较弱，市场占比较小，未来我国EGR市场发展空间较大。
