智能车路协同系统（IVICS），简称车路协同，是指采用无线通信和互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，形成安全、高效和环保的道路交通系统。随着我国城镇化率不提高、城市人口不断增长、汽车保有量不断增多，道路拥堵情况日益严重，交通安全问题日益突出，车路协同行业迎来发展机遇。
车路协同系统应用，可以对道路、车辆情况进行数据收集，经过分析后将结果发送给汽车电子终端，以实现道路危险状况提示、引导通行、避让紧急车辆、盲点提醒、前撞预警等功能。车路协同能够达到人、车、路有效协同的目的，提升通行效率，减少事故概率，是智能交通系统（ITS）的重要发展方向之一。我国于2011年开始车路协同系统的研究工作，在技术、经验等方面积累日益丰富。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国车路协同市场可行性研究报告》显示，车路协同产业主要包括基础设施、平台服务、业务应用三个板块。基础设施主要包括人工智能、大数据、云计算、边缘计算、V2X基础设施、传感器等；平台服务主要包括高精地图服务、自动驾驶服务、智能定位感知、交通控制等；业务应用主要包括高精度定位、路况实时刷新、辅助安全驾驶、影音游戏等。车路协同产业涉及范围广阔，其发展可带动相关行业共同进步。
2016年以来，我国车路协同相关政策陆续出台，北京、上海、重庆、浙江等地积极推进车路协同测试示范区建设。2020年2月，发改委、网信办等十一部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，推进智能汽车行业发展，直接带动了车路协同系统建设需求。在国家政策的推动下，我国车路协同行业规模不断扩大。
我国车路协同行业参与者主要包括互联网巨头、通信巨头、专业企业等。互联网巨头主要有主攻自动驾驶技术的百度、布局车路协同生态系统的阿里、提供综合服务的腾讯；通信巨头主要是生产芯片与相关设备的华为；专业企业主要有生产机电系统的千方科技、众包高精地图的宽凳科技、生产智能红绿灯/车道灯的钛星交通等。我国车路协同行业已有巨头进入布局，规模较小以及新进入企业需根据自身实力，在一到两个细分领域专心发展，保持核心竞争力。
新思界
行业分析人士表示，车路协同是智能驾驶、智慧城市、智能交通的重要组成部分，在5G、人工智能、物联网时代背景下，行业未来发展前景广阔。车路协同产业涉及范围广泛，参与者可发展空间广阔，但互联网、通信等行业巨头已经进入，其他新进入企业数量也在不断增多，未来，不具备核心竞争力的企业发展空间较小。
