美国加利福尼亚州空气资源委员会宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。我国作为节能减排的负责任大国也必将逐步加强对汽车排放的控制。从近期的发展态势来看，全国提前实施轻型车五阶段排放标准的条件已经具备。近日，环保部正在组织相关专家向国务院起草报告，就轻型车国五标准在全国的提前实施展开讨论，而按照此前计划，国五标准本应在2018年开始在全国实施。
国五标准提前出台，国六也将明年年底推出。比较之下，国六会总体比国五严格30%。国六有如下变化：
除排放指标的升级外，国六对车辆的考核方式可能也会有变化。国六标准的考核可能不再仅是测试用的“核准工况”下车辆产品的尾气排放，而是将实际行驶情况下的排放纳入考核。这就解决了行驶核准的工况和汽车实际行驶的工况是不一样而导致在实际行驶过程当中，排放污染物要高于国家制定标准。这意味着国六的考核方式将更加严格。
除考核标准外，国六标准会进一步严格氮氧化物和颗粒物的排放限值。在国五的基础之上再加严30%。
加强对OBD（监控发动机和尾气后处理的诊断系统）、VOC（用于减轻油箱中燃油蒸发）等装置的考核，并在工况限值测试设备和基准燃料上更加严格。
此外，与国五标准主要参照欧洲五阶段标准不同的是，国六标准还将借鉴美国的标准，新标准将对一些重点管理和技术内容作出调整。
新思界
行业分析师认为，国标排放的日趋严格将促进节能汽车、新能源汽车的销售与生产。现阶段，我国企业缺少的不是生产新能源汽车的技术而是推进他们的政策。
