电加热风挡玻璃，是通过在玻璃表面或夹层中嵌入导电材料，利用电流产生热量，实现除霜、除雾、防结冰等功能的特种汽车玻璃。电加热风挡玻璃的工作原理是，电流通过高电阻元件产生热量，基于此制造的导电材料通电后可使玻璃受热升温，从而快速消除玻璃表面的雾、霜、冰，保证驾驶视野清晰。
电加热风挡玻璃主要有三种技术路线。一是导电膜技术，通过磁控溅射工艺，在玻璃表面形成纳米级ITO（氧化铟锡）透明导电薄膜；二是电阻丝技术，在玻璃夹层中嵌入金属电阻丝；三是石墨烯技术，利用石墨烯加热膜实现加热功能。
对比传统燃油汽车，纯电动汽车没有发动机，无余热可供利用，传统暖风除霜方式效率较低。因此，新能源汽车对电加热风挡玻璃的需求更高，电加热风挡玻璃成为新能源汽车满足冬季车窗快速除霜除雾需求的重要技术路径。
根据中汽协公布的数据显示，2025年，我国新能源汽车产销量分别为1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车在国内新车销量中的占比突破50%。在此背景下，我国电加热风挡玻璃市场发展空间大。
从技术开发方面来看，2022年9月长城汽车股份有限公司公开“一种车辆风挡加热方法、装置、车辆以及可读存储介质”专利，2024年7月一汽解放汽车有限公司申请“汽车电加热玻璃装置及车辆”专利，2025年11月福耀玻璃工业集团股份有限公司申请“电加热玻璃及车辆”专利，2025年12月牛墨石墨烯应用科技有限公司公开“一种汽车前挡风玻璃除雾用透明石墨烯发热膜及其制造方法”专利等。
新思界
行业分析人士表示，从应用方面来看，Land Rover和Jaguar采用在挡风玻璃中嵌入电加热元件的方式，实现玻璃瞬间加热；2026年款起亚Niro EV入门版Wind车型标准配置中包含加热挡风玻璃；Toyota在2026年款Prius PHEV车型中配备热纹玻璃，实现前挡风加热；Volkswagen新途锐的前挡风玻璃支持电加热功能，可以快速解决玻璃霜冻和雾气问题；极氪001前挡风玻璃具有加热功能，避免了冬季刮雪操作。
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