电动皮卡指驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货电动汽车。与传统燃油皮卡相比，电动皮卡具有能耗低、绿色环保、传动结构简单、轻量化等优势，在长距离运货、远途户外旅行等场景应用较多。
根据新思界产业研究中心发布的《
2023-2028年电动皮卡行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，电动皮卡为皮卡新兴产品。目前，我国电动皮卡行业尚处于起步阶段，受技术壁垒高、生产成本高等因素限制，其市场占比较低，燃油皮卡仍为皮卡市场主流产品。2023年1-7月，我国电动皮卡销量达到近3500辆。未来随着国家政策支持以及技术进步，我国电动皮卡销量有望进一步增长。
电控系统、动力电池以及电机为电动皮卡核心组成部分，对其续航里程及使用寿命起到决定性作用。目前，我国企业尚不具备150kWh-200kWh大容量电池组量产实力，加之高速率充电桩市场渗透率较低，无法满足电动皮卡充电需求，这为我国电动皮卡行业发展带来一定挑战。
全球电动皮卡市场主要集中于欧美及日韩等国，代表企业包括美国福特汽车公司（Ford Motor）、美国特斯拉公司（Tesla）、美国通用汽车公司（GM）、美国Lordstown公司、日本丰田汽车公司（TOYOTA）、韩国起亚株式会社（Kia）等。特斯拉推出的Cybertruck系列电动皮卡，采用先进电动驱动技术，能将太阳能等新能源转化为电能，具备绿色环保、安全可靠、能耗低等优势，其续航里程高达700公里，2023年11月底该款车型已开启全球交付。
在本土市场方面，我国电动皮卡行业起步较晚，但发展势头迅猛。目前，长城汽车股份有限公司、中国长安汽车集团有限公司、郑州日产汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司等我国知名车企已纷纷推出自主研发的高性能电动皮卡。吉利旗下雷达RD6续航里程高达632公里，具备安全性及舒适性，占据我国电动皮卡市场近八成份额。
新思界
行业分析人士表示，随着新能源汽车行业景气度提升，电动皮卡市场空间有望得到进一步扩展。但目前，我国电动皮卡行业尚处于起步阶段，产品质量及技术水平与海外发达国家相比仍存在一定差距，这是行业发展面临的主要挑战，未来本土企业亟需加大研发投入力度，以提升自身竞争优势。
