氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。由于引入氟原子，氟橡胶性能得到大幅提升，且随着氟含量提升，氟橡胶耐甲醇性能明显改善，且燃油透过率随之降低，近年来，随着环保监管日益严格，生物醇燃料在汽车领域得到广泛应用，在此背景下，市场对氟橡胶耐抗性也提出更高要求，高氟橡胶市场需求随之释放。
高氟橡胶中氟原子含量较高，氟原子有极大的吸附效应，且氟原子与碳原子组成的C-F键性能很高，使得高氟橡胶具有优异的耐热性、耐药品性、耐真空性、耐油性、耐老化、耐溶剂性等，但其耐低温性能下降。高氟橡胶性能优良，下游应用涉及到汽车、航天航空、密封件、减震件、体育用品、工程橡胶等多个领域，其中汽车是高氟橡胶最主要应用场景。
根据新思界产业研究中心发布的《
2021-2026年中国高氟橡胶行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，我国汽车产销总量已连续13年保持全球第一，根据工信部发布数据显示，2021年，我国汽车产量为2608.2万辆，销量为2627.5万辆，分别同比增长3.4%和3.8%，新能源汽车销售达到352.1万辆。汽车工业规模不断扩大，利好高氟橡胶产业发展。
现阶段，全球已有多家企业开发出高氟橡胶，并实现商业化应用，包括美国杜邦公司、比利时苏威公司、美国3M公司、日本大金公司、阿克苏诺贝尔、三爱富公司公司等。高氟橡胶主要应用在汽车燃油胶管领域，在汽车尾气排放限制标准日益严格背景下，高氟橡胶有望逐渐取代丁腈橡胶和硅橡胶成为市场主流产品。
我国是氟橡胶生产大国，但产能多集中在中低端领域，高性能特种氟橡胶仍依赖进口。在高氟橡胶方面，晨光院开发的高氟含量三元氟橡胶、高氟含量过氧化物硫化氟橡胶、高氟含量氟橡胶生胶已实现批量化生产。但相比于国外产品，国产高氟橡胶在耐甲醇性能、抗压缩性方面仍存在一定提升空间。
新思界
行业分析人士表示，高氟橡胶氟含量高，耐甲醇性能优良，随着生物醇燃料在汽车领域广泛应用，汽车领域对高氟橡胶需求也随之释放，未来高氟橡胶行业发展空间广阔。我国是氟橡胶生产大国，但由于企业研发能力弱，我国高氟橡胶在规模、性能、品种等方面与国外相比仍存在差距，国产高氟橡胶提升空间较大。
