EVEC是以连续液相法制备的合成胶/白炭黑母胶，是我国首创的一种新材料，被称作为“液体黄金”。EVEC胶能够改善轮胎的耐磨性、滚动阻力、抗湿滑性能等性能，抗湿滑性能等级均达到了欧盟标签法规A级标准，滚动阻力指标也达到B级甚至以上，采用EVEC生产的轮胎耐磨性相比传统轮胎提升了20%以上，是轮胎高端化发展所需的重要材料。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2026年EVEC胶行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，EVEC可直接通过化学炼胶的工艺生产，可直接用于轮胎生产中，颠覆了传统橡胶的生产工艺。EVEC行业处于起步阶段，在2020年益凯新材料启动了30万吨EVEC胶项目的建设，预计能够满足1.3亿条半钢胎的生产，届时市场规模可达百亿元。按照当前益凯新材料建设速度，预计到2022年10万吨产能即将释放。
在全球中，受限于材料和技术，我国超大规格的巨型轮胎长期被普利司通、米其林等外企占据，国内市场需求依赖进口。面对市场现状，赛轮轮胎采用新技术和新材料EVEC实现高端超巨型工程子午线轮胎生产，打破了外企垄断的格局。在2019年赛轮轮胎“液体黄金”轮胎产量已经达到31万条左右。
采用EVEC材料生产的轮胎被认为是全球最高质量等级的轮胎，也是轮胎行业发展的趋势。在2020年全球轮胎总销量约为16.2亿条，中国轮胎销售量约为3.5亿条。就轮胎市场结构分析，17寸及以上轮胎市场需求增长较快，汽车轮胎将逐渐向大尺寸方向发展。我国虽然是轮胎大国，但贸易顺差为正，出口轮胎产品多为中低端，价格较低，而进口以高端产品为主，进口最多的为汽车（旅行和赛车）轮胎，在2020年我国进口轮胎达到9万吨。
我国虽然是轮胎生产大国，但产品以中低端为主，在欧美具有高需求量的巨型轮胎产量较低，市场需求依赖进口。未来随着我国轮胎行业的升级，国产轮胎逐渐向高端化、高质量、环保、绿色等方向发展，将带动EVEC需求持续攀升，届时国内轮胎出口量或将呈现上涨趋势。但就目前来看，EVEC尚未实现大规模生产，EVEC应用开发前景较好。
新思界
产业分析人士表示，EVEC主要用于轮胎生产。采用EVEC生产轮胎，不仅提升了轮胎的综合性能，且能够简化生产工艺，是未来巨型化、高端化轮胎生产的重要材料。目前来看，我国虽然是轮胎生产大国，但缺乏高端产品，在全球市场不具有影响力。未来随着EVEC规模化生产，我国轮胎行业在全球市场影响力也将得到大幅度提升。
