自动驾驶汽车网关，是实现自动驾驶汽车内部通信、内部与外界通信，同时保障通信安全的装置。
自动驾驶汽车包括L0-L5六个级别，目前我国商业化的自动驾驶汽车主要是L2级别及以下，但政府及车企正在积极推动L3及以上自动驾驶汽车技术发展。自动驾驶汽车利用人工智能、监控传感、导航定位、自动控制等技术实现车辆自主安全行驶。同时，自动驾驶汽车是实现“人-车-路-云”智慧交通的重要组成部分。因此，通信是自动驾驶汽车实现的关键技术之一，而汽车网关是自动驾驶汽车通信系统的中心枢纽。
从通信功能方面来看，自动驾驶汽车网关连通电子控制单元（ECU）与网络，实现车辆内部网络之间，以及内部网络与外界网络之间的通信，需要具备边缘计算能力、高数据处理能力、高数据吞吐能力，进而支持车内、车车、车路、车云通信，实现“人-车-路-云”协同，提供信息共享、空中软件更新（OTA）、预测性维护等服务。
自动驾驶汽车网关具有协议转换、数据路由、诊断路由、数据存储、网络管理、OTA管理等功能，可以连接不同类型网络接口，跨功能域（例如动力域、底盘域、自动驾驶域等）实现不同类型网络之间、不同功能域ECU之间信息传递，利用OTA技术实现软件更新，通过网关访问车内ECU实现车辆分析。
从安全功能方面来看，传统汽车安全主要集中在硬件方面，自动驾驶汽车除硬件外，信息安全也极为重要。自动驾驶汽车通信过程中，存在被攻击隐患，导致汽车控制权限丧失，或者汽车数据被窃取，轻则泄露用户隐私，重则带来生命财产安全问题。自动驾驶汽车网关作为车辆通信枢纽，还需要具备防火墙、入侵检测、秘钥管理等功能，以安全存储与处理网络密钥证书，过滤不明来源数据，及时发现数据异常，保障通信安全性。
根据新思界产业研究中心发布的
《2025-2030年中国自动驾驶汽车网关行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，2024年，在全球范围内，乘用车新车中，搭载汽车网关的比例超过70%。预计2025-2030年，全球汽车网关市场规模将以19%左右的年复合增长率快速增长。全球汽车网关市场发展主要受自动驾驶、车联网、域控制器等技术应用推动，在此背景下，自动驾驶汽车网关市场发展空间大。
新思界
行业分析人士表示，在全球范围内，自动驾驶汽车网关布局企业主要有恩智浦（NXP）、博世（Bosch）、英飞凌（Infineon）等国外企业，以及芯驰科技、云驰未来、东软睿驰等国内企业。2021年，云驰未来发布国内首款车规级5G自动驾驶车载安全网关L3000，集成了车规以太网、5G/C-V2X、Wi-Fi/BT、高精度GNSS/IMU等模块。
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