近日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2014年中国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。中汽协预测，2015年中国汽车全年销量为2513万辆，包括出口86万辆，增速为7%左右。
汽车更新需求稳中有升
现在国内汽车市场可以划分成两个部分，即新增需求和更新需求，新增需求目前占的比重要大于更新需求，但是更新需求的比重在逐年上升，以北京为例，在新增的汽车消费量中，更新需求占到了60%以上。
2014年全年，中国汽车产销量分别为2372.28万辆和2349.19万辆，同比增长7.3%和6.9%。产销增速比去年分别下降7.5和7个百分点。其中12月汽车产销量大幅反弹，单月产量为228.87万辆，环比增长5.9%;当月共销售汽车241.07万辆，环比增加15.27%，同比增长12.93%。
在汽车市场中，相比汽车新增需求市场，汽车更新需求市场更加稳定，汽车新增需求增长幅度取决于汽车的普及率，而汽车更新需求的稳中有升才是今年汽车销量突破2500万辆的基础。
新能源汽车炙手可热
新能源汽车无疑是2014年最为炙手可热的板块。随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有着较快的发展，全年销量为7.5万辆，同比增长324%。
2013年新能源汽车销量不足两万辆，造就了2014年很高的增长幅度。同时，国家对新能源汽车板块积极的补贴政策也保证了新能源汽车将在未来几年都会保持高速增长。
数据显示，在新能源汽车的销量中，纯电动车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。
发展纯电动车是国家在新能源汽车战略上的主要方向，但由于充电桩普及的限制以及电池价格等问题，使得目前国内在插电式混合动力汽车向纯电动汽车的过渡过程中仍需十年左右的时间。未来几年，国内还是以混合动力车为主，随着电池价格问题以及纯电动车性能的不断完善，纯电动汽车才会逐渐取代插电式混合动力汽车，被消费者接受并站稳汽车市场。
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