随着车载系统市场竞争加剧，一些老牌汽车厂商和新兴科技企业如苹果、谷歌、微软之间的竞争也上升到一个新的高度。近日，根据权威专业汽车刊物报道，豪华跑车制造商保时捷已经批准将苹果公司的支付服务CarPlay用于其2017年款911车型，但拒绝使用谷歌Android Auto服务，原因是其要求提供过多的数据。
对于谷歌的Android Auto服务，汽车制造商需要与谷歌达成之协议的部分内容，核心的汽车数据必须加以收集，并被反馈给谷歌，这些数据包括车速、节气门位置、冷却剂和油温等。
与此相比，苹果公司则仅要求CarPlay服务可获取一项数据即可，即汽车是否正在运动中。苹果公司利用这一信息来限制驾驶员在开车期间所能使用的功能，以便保证其人身安全。苹果公司相关负责人曾多次强调称，该公司与“其他硅谷公司”在隐私权方面采取的方法是有所不同的。
据几天前公布的消息称，苹果公司已经收购了VocalIQ，这是一家专业开发车载语音助理服务的公司，这项收购交易可能是为了增强Siri语音助理服务在车载环境下的功能。
在推出iOS 9操作系统时，苹果公司为CarPlay服务增加了很多新功能。苹果公司曾表示，各大汽车厂商都计划在今年推出的新车型中整合CarPlay。CarPlay网站的互联网缓存显示，CarPlay支持者阵营已经在不断进行扩容。目前，保时捷东家大众集团旗下多个品牌都支持Carplay，其中包括奥迪、西亚特(SEAT)、斯柯达(Skoda)、铃木(Suzuki)和大众(Volkswagen)。
对于保时捷新款911车型采用苹果CarPlay 而拒绝了谷歌Android Auto服务，业内人士推测，主要是由于谷歌正在研发汽车项目，而可能将Android Auto作为木马程序，从汽车厂商收集数据。
车载系统市场竞争环境的改变，使得汽车厂商在选择合作伙伴的时候面临更多的挑战，未来谁将成为主宰车载系统行业的巨头也是行业发展的热点。新思界
行业分析师认为，这次保时捷拒绝采用谷歌Android Auto服务也只是行业竞争格局改变的一个开始。
