交通运输部昨日召开新闻发布会，公布《收费公路管理条例》修订稿（简称《条例》修订稿），并公开征求意见。征求意见稿提出，政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期为准，确定收费期限，债务偿清后将实行养护管理收费。本次意见反馈截止时间为2015年8月20日。
现行《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年，经营性公路的收费期限最长不得超过25年；收费公路的收费期限届满，必须终止收费，政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费。按照这个规定，收费公路在收费期届满后必须停止收费，没有任何例外的情形，即便是还没有还清贷款或有偿集资款，到期了也必须停止收费。
7月21日公布的意见稿对收费期限做出了调整，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。
交通运输部6月30日发布的《2014年全国收费公路统计公报》中显示，全国公路总里程446.39万公里，收费公路里程为16.26万公里，占总里程的3.6%。2014年全国收费公路亏损1571.1亿元。这一数字比2013年翻了约2.4倍。全国除西藏、海南外，2014年仅有安徽、广东、浙江、上海四地收费公路出现盈余。2014年政府收费公里债务余额达38451.4亿元。
政府不再对高速公路规定具体的收费期限，偿债期、经营期结束后，还可以实行养护管理收费。有专家表示，高速公路在代管收费还贷期满以后，公路回收政府，由于高速公路后期的养护成本十分高昂，仅仅依靠税收无法满足需要，到期后收取养护管理费用是合理行为。
