今年7月，德邦物流正式发布了《首次公开发行A股股票招股说明书》，向证监会提交IPO申请，拟在上交所上市。之后，圆通速递、顺丰速运、韵达快递、中通快递、宅急送等快递业大公司先后传出上市计划。12月1日晚间，艾迪西发布重组预案，申通快递拟作价169亿元实现借壳上市。除“四通一达”及顺丰速运外，快递物流业的后起之秀也对资本市场跃跃欲试。12月25日，准油股份发公告称，公司将与快递物流相关企业进行重大资产重组。多位快递行业内人士认为圆通速递将成为准油股份的“接盘侠”。
过去一年，圆通速递的确“动作”频仍。5月，阿里巴巴宣布已联手云峰基金对圆通进行战略投资。10月，圆通速递完成股权变更，并确定新的董事会，圆通创始人及相关管理层占据董事会7个席位，阿里系占据圆通速递董事会两个席位。11月11日，圆通速递以5325万件的接单量成为“双11”单天快件揽收量最多的快递企业。
谋求上市，这是快递行业的趋势。国家政策层面也鼓励快递企业上市。10月，国务院下发《关于促进快递业发展的若干意见》，《意见》提出，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资。
申通快递借壳艾迪西上市给快递行业带来的影响不容小觑。申通借壳成功上市后，其他快递企业面临较大的压力，有快递企业面临风投和财务投资者的要求。同时中国证监会将实行中国特色的注册制，而不是真正意义上的注册制。快递增长已经不能保持过去5年平均50%的增长速度了，快递的“数量竞争战”从2016年开始将宣告结束，意味着快递企业在2017年之前上市有更好的溢价和估值。
行业人士预计，通达系快递企业都会在2017年左右上市，其中有两家可以确定肯定在2016年上半年和下半年借壳上市。
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