航空发动机轴承钢，指专为航空发动机关键旋转部件配套滚动轴承而研发的特种钢材。航空发动机轴承钢需具备高温稳定性好、强度高、纯净度高、机械性能好、极端环境适应性强等特点，在航空发动机齿轮箱以及航空发动机主轴制造过程中应用较多。
航空发动机轴承钢种类丰富，主要包括碳化钛涂层钢、不锈钢、高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢等。碳化钛涂层钢具备耐磨性好、硬度高等特点，适用于高载荷、高速旋转场景；不锈钢包括马氏体不锈钢以及奥氏体不锈钢，奥氏体不锈钢具备高温稳定性好、耐腐蚀、可塑性强等特点，可用于制造飞机发动机紧固件；高碳铬轴承钢具备强度高、尺寸稳定性好等特点，在航空发动机轴承制造过程中应用较多。
热处理为航空发动机轴承钢制备关键环节，对于轴承性能以及服役寿命起到重要作用。淬火后直接冷却法、等温淬火+回火法、淬火+低温回火法等为航空发动机轴承钢常用热处理方法。等温淬火+回火法可有效提升航空发动机轴承钢的断裂韧性以及冲击韧性，可用于制造高性能产品。
根据新思界产业研究中心发布的《
2026年中国航空发动机轴承钢市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，航空发动机轴承钢主要应用于航空发动机中，能够制造齿轮箱以及主轴等旋转部件。在行业发展初期，受技术壁垒高等因素限制，海外企业长期占据航空发动机市场主导地位。英国罗尔斯・罗伊斯公司（Rolls-Royce）、美国通用电气公司（GE）、美国普拉特・惠特尼公司（P&W）等为全球知名航空发动机制造商。近年来，随着国家政策支持，我国航空发动机市场国产化进程有所加快，这将为航空发动机轴承钢行业发展带来机遇。
我国航空发动机轴承钢主要生产企业包括中信特钢、东北特钢、久立特材、大冶特钢等。中信特钢专注于特种钢材的研发、生产及销售，航空发动机用高品质轴承钢为其核心产品，目前已获得SKF、普惠等海外企业认证。据中信特钢企业季报显示，2025年前三季度，公司实现营收812亿元。
新思界
行业分析人士表示，航空发动机轴承钢作为特种钢材，应用前景广阔。未来随着我国航空发动机行业发展速度加快，航空发动机轴承钢市场空间将得到进一步扩展。受益于国家政策支持以及本土企业持续发力，我国航空发动机轴承钢产量及质量有望提升。
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