轮胎是安装在各种车辆或机械上的圆环形弹性橡胶制品，而废轮胎则是指被已经失去使用价值的轮胎以及工厂生产出的报废轮胎。废轮胎主要有由有机高分子材料组成，具有较强的抗生物降解、抗机械破坏性。
经过废轮胎回收行业多年发展，已经形成了轮胎翻新、胶粉、再生橡胶、废旧轮胎热裂解等处理方式。其中，热裂解技术可将废旧轮胎分解成钢丝、炭黑、燃料油、可燃性气体等产品。目前，我国主流的废轮胎处理方式为再生橡胶、轮胎翻新、胶粉等。其中，再生橡胶市场占比最大，为46.47%；其次为轮胎翻新，市场占比为22.52%；胶粉排名第三，市场占比为13.73%。
废轮胎回收行业与废轮胎产量之间有着极强的关联性。随着我国居民生活水平逐渐提升，汽车保有量不断增长，汽车轮胎作为一种易耗品，当其磨损或达到使用寿命时，需要及时更换，因此大量废轮胎不断产生。2022年，我国废轮胎产量约为34.80亿条。
我国橡胶资源十分有限，但市场需求较为庞大，再生橡胶可以很好的弥补这一缺口。再生橡胶不仅可以作为橡胶原料，用来制作多种橡胶制品，还能于生产密封胶、油毡等建筑材料。此外，再生橡胶还能用于生产地下管道的防护层以及防腐材料等。随着再生橡胶市场快速发展，带动了废轮胎回收市场需求逐渐增长。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国废轮胎回收行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，在此背景下，我国废轮胎回收市场规模逐渐扩大。2022年，我国废轮胎回收市场规模为91.97亿元，同比增长19.68%。
目前，我国废轮胎产量有所增长，但回收量仍然较低，出口量有所上涨。根据海关总署发布的数据显示，2022年，我国废轮胎出口量为95.01万条，同比上涨了25.42%。从出口目的地来看，我国废轮胎出口国主要有阿联酋、巴基斯坦、尼日利亚、泰国、美国、蒙古等。其中，巴基斯坦已经成为我国废轮胎最大的出口国。
新思界
行业分析人士表示，废轮胎如果不及时清理，不仅会对生态环境造成影响，还会造成资源浪费。随着废轮胎再生技术不断进步，废轮胎再生产品逐渐增多。近几年，我国环保政策逐步实施，废轮胎回收行业得到较快发展，回收利用率得到较大提升，未来我国废轮胎回收市场发展前景十分广阔。
