中国新能源汽车行业的崛起带动了动力电池行业的高速发展，中国动力电池生产企业数量超过50家，2017年动力电池规划总产能将达230.1GWh，比去年101GWh的产能增长127.8%，市场对锂产品需求巨大。在新能源汽车中，动力电池成本占整车成本50%左右，而碳酸锂则是动力电池最关键的原材料。自2014年以来碳酸锂价格上涨了4倍，碳酸锂占动力电池成本不断上升，目前已达到动力电池成本的一半，碳酸锂成为行业关注的焦点。
全球锂资源的76%集中分布在盐湖中，世界最大的三家锂盐生产商SQM、雅宝、FMC均有盐湖提锂产能，目前全球锂资源供给中盐湖锂占比达85%以上，盐湖提锂已经成为全球锂资源供给的主要方式。中国有丰富的锂资源储量，已探明的锂资源（金属当量）储量约为642.53万吨，其中盐湖资源约占比达85%。中国盐湖提锂集中在青海和西藏，2016年后碳酸锂价格的上涨推动了盐湖提锂的发展，但受生产技术及环境限制，中国盐湖提锂市场供给占比不足20%，盐湖提锂开发潜力巨大。根据新思界产业研究中心公布的
《2018-2022年中国盐湖提锂产业供求状况及投资机遇》报告显示，目前我国的盐湖提锂集中在青海和西藏西区，发展状况如下：
一、青海盐湖提锂开发现状
青海盐湖资源丰富，锂资源储量约占国内50%。青海盐湖的锂资源储量居全国首位，占世界盐湖锂资源储量的1/3，其中察尔汗盐湖、（东西台）吉乃尔盐湖、一里坪盐湖、大柴旦盐湖4个盐湖锂资源相对富集。青海省是中国盐湖提锂产业发展的主要地区，其产量占全国盐湖提锂产量的81%，2017年青海省盐湖提锂生产企业达到了12家，青海盐湖提锂产业正式进入大规模开采阶段。
2016年以来，各大青海盐湖企业均将扩产提上了日程，随着社会资本的大量涌入，青海盐湖锂资源将进入以蓝科锂业与青海锂业两雄为首，百家争鸣时代。2017年蓝科锂业的进展较快，5月当月能达到900吨的产量，产能释放的速度非常快。青海锂业今年产量与去年相近。作为第一批从事盐湖提锂的中信国安，受限于提锂方法，虽然整体设计是1万吨，实际产能利用率不足30%，在竞争中逐渐落后于青海锂业和蓝科锂业。青海东台吉乃尔锂资源有限公司、青海柴达木兴华锂盐有限公司和青海盐湖比亚迪资源开发有限公司等新加入公司盐湖提锂项目处于在建、中试阶段，尚未投产。
二、西藏盐湖提锂开发现状
西藏的盐湖资源集中在扎布耶盐湖、西藏阿里地区的结则茶卡盐湖和龙木错盐湖。扎布耶盐湖为中国第一、世界第三大盐湖，其碳酸锂储量约为217万吨。扎布耶盐湖天然碳酸盐湖，资源极佳，其镁锂比仅为0.01，为全球最低，毋须面对从高镁锂比例卤水中提锂的难题。西藏地区主要从事盐湖提锂生产企业为西藏矿业和西藏城投，受地理条件限制，西藏地区盐湖提锂开发处于初级阶段，2017年产量不足5000吨。
就资源情况来讲，西藏的盐湖资源在镁锂比上要比青海的盐湖更有优势，但是在具体的经营方面存在很多问题。首先，西藏地区的盐湖海拔平均在4500米以上，当地缺乏熟练工人，而外调人员又难以适应当地恶劣的环境；另外，西藏的盐湖多处于山峰之间，因此可以用于安装厂房设备的平底较少，限制了产能的大幅扩张，因此，像西藏矿业等盐湖提锂企业多是对盐湖的卤水进行初步加工，然后至白银行二次加工生成碳酸锂，运输距离超过2000公里。综合来看，西藏地区的盐湖企业的扩产多受限于经营因素，大规模开发实现产能提升需要大量资金投入，经济可行性非常低。
新思界
产业研究员认为，中国目前已是全球最大新能源汽车市场，去年销量和保有量在全球占比均过半。根据中国汽车工业协会公布的数据，2017年中国新能源汽车产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车的累计销量为57.8万辆，新能源商用车的累计销量为19.8万辆。中国一旦加入禁售燃油车行列，对全球新能源车将是巨大推动。
2016年，全球盐湖提锂产量为12.4万吨，其中中国企业占比为14.4%，这种局面在未来的5年内将发生巨大的改变，根据我们的统计数据2016-2017年全球盐湖提锂在建及规划产能为26.95万吨，其中中国企业占比达到了76%，中国企业将成为未来全球盐湖提锂产量增加的主要地区。与SQM、FMC、雅宝等生产企业相比，中国企业与下游市场结合更为密切，将对未来全球锂产业发展产生深远影响。
