企业基本信息
货拉拉源自拥有百年现代物流史的香港，前身为依时客货车EasyVan，现由深圳货拉拉科技有限公司负责大陆地区运营。自登陆中国大陆以来，货拉拉秉承“港式管理，智慧地方”的经营理念，以“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。
企业主要产品及市场表现
货拉拉，业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。
货拉拉App平台的面包及货车车型，主要定位服务中小型企业与C端用户，目前平台已经服务全国数以百万计的货主。
目前，货拉拉已开通广州、深圳、北京、上海、南京、武汉、杭州、重庆、成都、香港、曼谷、台北、马尼拉等61座境内与境外城市，是亚洲覆盖范围最广的同城货运服务平台；接下来货拉拉将会加速在中国大陆的布局，预计在 2017 年底，货拉拉在中国大陆会覆盖 100 座城市，而在东南亚也会在数个新城市开通服务。
企业经营状况
货拉拉于2013年10月以Easy Van之名创办于香港，次年即将业务拓展到东南亚（Lalamove），并于2014年年底进入中国大陆，注册为“货拉拉”，截至2016年5月，货拉拉在中国大陆开通城市17座。
总部位于深圳的货拉拉成立仅一年时间，已先后获得两轮千万美元级别的融资。2015年1月，货拉拉完成了由清流资本领投，零一创投、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group以及其他投资人联合参投的1000万美元的第一轮融资。
2015年9月，货拉拉宣布获得1000万美元的第二轮融资，领投方是MindWorks Ventures，清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者参投。
2016年5月，货拉拉宣布完成第三轮1000万美元融资，此轮融资由概念资本（Mindworks Ventures）领投，清流资本、之初创投（Appworks）、Asia Plus跟投。其中，概念资本、清流、之初均参与了货拉拉之前的投资，来自泰国的Asia Plus为此轮引入的新投资方。此轮融资主要用于实现2016年两大目标，其一是在货运O2O企业中率先实现盈利；其二则是迅速在中国大陆拓展业务，目标是在年底前将业务铺开到50座城市。
从盈利方面来看，货拉拉在发展初期也经历过一段以扩张为目的的补贴期，但“效果不好”，在“试错”完成后则迅速调整了方向，取消了补贴，在经历了短时间订单下滑的困难期后，运单量又重新迎头向上，而且增速超越以往。
据了解，目前，“货拉拉”已经进驻了深圳、广州、北京、上海等13个城市。截至2016年3月，“货拉拉”注册用户已经突破200万，年计订单量破300万。而其在东南亚地区率先进驻的新加坡和曼谷公司已经开始抽取佣金，而且一直运作良好。这在仍在靠烧钱补贴为主要运营手段的O2O公司里显得很特别。
截止目前，公司已有500人，认证司机数50万，日活跃司机数7万，日活跃用户数6万（半年留存70%），客单价120元，日单量6.5万单（中国大陆5万，东南亚1.5万）、2016年对比去年同期增长20倍。匹配成功率逾95%、投诉率在千分之五。
广州、深圳仍是货拉拉业务量最大的区域，2016年其也进入新加坡、曼谷、马尼拉等东南亚区域，在中国大陆一年内新开城市29座，截至年底，中国大陆开通城市已经达到40座。其2017年的重点工作仍是开辟新城市业务。同时，也在考虑为中大型企业提供服务，暂时还没有落地案例。另一个重点便是实现盈利，目前货拉拉月亏损仍有数十万美元，不过在广、深已经实现单城市盈利，主要依靠于司机月付会员费模式，在东南亚则对订单抽佣15%。
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