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1~10月商用汽车保持较快增长 重卡受惠利好政策

2017-12-09 18:03      责任编辑:柳芙蕖    来源:http://www.newsijie.com    点击:
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        商用汽车是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车,包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,共有客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车五类。商用车由于着重扭力输出,所以主要利用柴油引擎作为动力来源,但也有部份商用车辆使用汽油、液化石油气或者天然气。

        当前,中国商用汽车企业在经历一系列政策调整和市场历练后,已经不是一个完全需要政策激励和扶持的孩童,它拥有自己的发展部署、技术路线和产品支撑。但政策对商用汽车市场变化的影响作用依然重要。

        根据中国汽车工业协会统计,2017年1~10月国内商用汽车累计销量达342.49万辆,同比增长17.24%。其中商用车出口21.8万辆,同比增长14.2%。

        从车型来看,1~10月货车累计销量为302.8万辆,其中,中、重卡116.3万辆,轻卡138.2万辆,微卡48.4万辆。1~10月客车累计销量39.6万辆,其中,大型客车6.2万辆,中型客车5.6万辆,轻型客车27.9万辆。

2017年1~10月中国商用汽车累计销量及增速变化
2017年1~10月中国商用汽车累计销量及增速变化
数据来源:中国汽车工业协会,新思界产业研究中心整理
 
        值得注意的是,10月份重型货车的销量同比增速为54.01%,远高于行业平均水平。可以看出,在经济整体回暖的大背景下,社会对于煤炭和钢铁等生产资料的需求量持续增长,有力地推动了重型货车的产销量;另外,国家出台的“治超政策”也助推了重卡的销售。

        据悉,2017年8月,质检总局、国家标准委联合发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)和《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,明确对长途运输车辆执行6轴车49吨、6×2牵引车限重46吨的新规定。新政策对于重卡承载量的上限做出明确规定,使得物流车的有效运力降低20%左右,客观上刺激了重卡的需求量。

        根据新思界行业分析师研究发现,我国汽车及其商用车、专用汽车、自卸车、挂车等细分车型中的许多市场构成和发展规律还很不够稳定,很容易受到国家经济波动和经济结构调整的影响;正因为如此,不少车型还没有充分体现出安全、环保、节能、高效、舒适的设计理念。因此,随着我国新一轮经济结构调整的逐步深入,今后许多车型的占比情况和发展走势还会发生一定的变化。国家及各行业、各地区“十三五”规划也都相继陆续出台,这些政策法规都将关联并影响汽车和改装车行业的未来走向,需要行业持续关注。
 
        新思界产业研究中心为您提供《2017-2022年中国商用汽车行业分析及发展趋势预测》

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