报道，为缓解乌鲁木齐火车南站、长江路商贸城沿线停车难问题，2017年，沙依巴克区将在地王鞋城旁增加一个“自走式”立体停车库，该车库设为地上6层、地下5层，近1300个停车位，预计2017年11月中旬投入使用。
据悉，地王鞋城附近临近火车南站、长江路商贸城等处沿线车流量大，2017年4月20日，作为市级重点建设项目之一，该立体车库正式开工建设，总投资2.5亿元，建筑面积达46450.66平方米，前期工程费用已投入800多万元。
这个立体停车库属于仓储设施，专为各类车辆自动停放，采用“自走式”循环结构。简单来说，就是每一层设置一个盘旋斜道，司机从外部电子屏上查看哪一层有空车位，然后沿着盘旋车道自行行驶至空位上，走的是螺旋式盘旋车道，靠自己驾驶，不借助机械式停车设备升降或平移汽车。
什么是自走式立体停车库？
立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
根据结构性能分，立体停车库可以分为机械式、自走式和传统混凝土结构多层车库三种。
机械式立体车库是指使用车辆之外的立体化装置来完成车辆的停放和存储的机械设施。机械式立体车库是机电一体化产品，包括机械、电子、计算机、光学等领域的先进技术。
自走式立体车库是指全钢结构或钢结构加混凝土结构，无任何机械传动装置，可以向空中发展设计成二、三、四层，还可向地下扩展能大幅度地增加停车位。
传统混凝土结构多层车库与最传统的平面停车场相比，利用了垂直高度空间实现多层停车，使用简单，无需保养。
自走式立体停车库与机械式立体停车区别在哪里？
目前国内立体车库以机械提升传动方式为主，这种车库因存在造价高、使用及维护费用高、前期资金投入大等因素，使很多开发商无法接受。针对这一问题设计的自走式立体停车库，其优势表现在总体造价低及使用维护费用低、寿命长、外观造型多样美观，还可二次利用等。下面分别从以下五个方面对机械式停车库与自走式停车模式进行比较分析：
机械式停车库与自走式停车模式比较分析
资料来源：中国重机协会停车设备工作委员会，新思界产业研究中心整理
新思界
行业分析师认为，随着城市化的不断发展，我国汽车数量呈现不断上升趋势，同时土地资源又是有限的，对立体停车库的开发及应用管理成为解决这两个问题的良策。建设立体停车库具有重要的必要性：
其一，立体停车库具有占地面积小、空间利用率高的特点，这对于缓解目前国内城市土地资源紧张的局面具有十分重要的意义。
目前，机械式立体停车库在国内城市中得到大力的推广，特别是在人流、车流集中的大型商城、超市、娱乐中心等，都得到较好的应用。而自走式立体停车库作为传统停车库及机械式立体停车库的良好补充，有效地实现了城市空间利用率的进一步提高，对于缓解交通压力具有积极的推动作用。
其二，立体停车库相对于传统停车库而言，具有占地面积小、停车位数量多的特点，特别是对于寸金寸土的城市中心区，立体停车库的建设对于缓解城市交通压力具有积极的影响作用。
机械式立体停车库在缓解城市中心地段的交通压力方面做出了巨大的贡献，而自走式立体停车库在缓解城市郊区、交通换乘区、居民住宅区等地段的交通压力方面做出了重要的贡献。
其三，相对于传统停车库来看，立体停车库具有更加美观、造型新颖等特点，已经成为城市美化的重要组成部分。
不管是机械式立体停车库，还是自走式立体停车库，在建设时能够实现与建筑物的完美整合，且可以根据不同使用场所的特点而设计出不同的造型及外观美化，与城市美化建设融为一体，成为城市美化建设一道靓丽的风景线。
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