空气弹簧，是利用橡胶气囊内部压缩的反力作为弹性恢复力的一种弹性元件，根据结构形式不同分为囊式空气弹簧、膜式空气弹簧和复合式空气弹簧。膜式空气弹簧通常采用圆柱形结构，由橡胶气囊、上盖板、底座、辅助气室等部分组成。
根据橡胶气囊止口与接口连接方式不同，膜式空气弹簧分为约束膜式空气弹簧和自由膜式空气弹簧，约束膜式空气弹簧是通过螺栓紧固方式实现连接，自由膜式空气弹簧是通过橡胶气囊压力自封实现连接。膜式空气弹簧具有抗扭性强、自振频率较低、有效直径变化较小等特点，是乘用车空气悬架的核心部件。
根据新思界产业研究中心发布的
《2025-2029年全球及中国膜式空气弹簧行业研究及十五五规划分析报告》显示，2024年全球空气弹簧市场规模约为185亿元，预计2025-2031年期间其市场将继续以3.8%年复合增长率（CAGR）增长。在此利好下，膜式空气弹簧作为空气弹簧行业主流产品之一，全球市场也将得到一定增长。
在乘用车领域，膜式空气弹簧起着调节车身高度、保障行驶稳定等作用。根据中国汽车工业协会数据显示，2024年我国乘用车产量为2747.7万辆，销量为2756.3万辆，分别同比增长5.2%、5.8%，并且产销规模连续两年保持在2500万辆以上。因此，乘用车市场持续增长为我国膜式空气弹簧市场需求释放创造广阔空间。
国外膜式空气弹簧生产企业包括BILZ比尔茨、CFM公司、Fabreeka等。我国膜式空气弹簧生产企业包括汉思科特（盐城）减震技术有限公司、广东溢康通空气弹簧有限公司、青岛欧美亚橡胶工业有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司、山东红光橡胶科技有限公司等。
我国膜式空气弹簧市场发展还受相关标准逐渐利好。由工业和信息化部批准发布的两项行业标准《膜式空气弹簧 活塞（JB/T 14946-2025）》《膜式空气弹簧 盖板（JB/T 14945-2025）》，将于2025月11月1日起实施。
新思界
行业分析人士表示，作为一种弹性元件，膜式空气弹簧在乘用车领域应用价值较大。我国是全球乘用车产销大国，并且行业维持持续增长态势，因此膜式空气弹簧市场发展空间较大。经过不断发展，我国膜式空气弹簧市场生产水平不断提高，并且产品性能、质量也在提升，未来随着制造工艺、结构设计等继续优化，我国膜式空气弹簧市场将朝着高端化、功能化方向发展。
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