氢燃料电池汽车的动力系统总成主要包括储氢气瓶、燃料电池堆、电动机、电控系统等，储氢气瓶通过供氢系统向燃料电池堆提供氢气，氢气压力调节器是供氢系统的核心零部件，功能是提供压力稳定、流量可控的氢气。除氢燃料电池汽车外，氢气压力调节器在氢电耦合、高炉富氢喷吹冶炼、氢能耦合水泥窑炉等领域也有需求。
根据新思界产业研究中心发布的
《2025-2030年中国氢气压力调节器行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，氢气压力调节器可以通过调节氢气流量，来调整氢气压力。氢燃料电池汽车启动时，高压储氢气瓶输出高压氢气，必须减压至合适压力范围，才可输送进入燃料电池堆。除此之外，为实现氢气循环再利用，将未参与反应的氢气进行回收，提高氢气利用率，燃料电池堆出口会接入氢气再循环泵，回收得到的氢气也需调整压力再送入燃料电池堆。由此可以看出，氢气压力调节器在氢燃料电池汽车的动力系统总成中地位重要。
氢能是清洁可再生能源，其燃烧产物为水，且燃烧热值高，利用光电、风电产生的电力，电解水制氢，可以实现氢能整个生产利用过程清洁无污染，其资源供应充足。氢能是新能源重要组成部分，被誉为“21世纪终极能源”，在应对能源危机、调整能源结构、保护生态环境方面应用意义重大。因此，全球多个国家对氢能利用极为重视。
氢燃料电池汽车是氢能重要应用方向之一，其以氢气为能量来源。我国氢能产业持续发展，氢燃料电池汽车应用持续推广。根据国家能源局发布数据显示，截至2024年底，全国累计建成可再生能源电解水制氢项目超过90个，累计产能约12.5万吨/年，各地建成加氢站超540座，推广燃料电池汽车约2.4万辆。在此背景下，氢气压力调节器拥有广阔市场前景。
新思界
行业分析人士表示，2024年2月，中国检验认证（集团）有限公司科技创新成果“氢气压力调节器”入选《中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）》，主要指标包括工作压力350bar~700bar，最大输出流量＞120m3/h，额定输出压力0.4bar~0.5bar，1.3MPa±0.15MPa，工作环境温度范围-40℃~85℃等。2025年5月，潍柴动力股份有限公司授权公告了一项名为“氢气压力调节器、发动机和车辆”的发明专利，氢气压力调节器包括本体、比例调节阀、切断阀、氢气压力温度传感器、控制模块等。
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