在城市轨道交通中，联轴节的作用是应用在列车上，连接牵引电机与齿轮箱。联轴节的传动原理通电后电机转动，带动联轴节转动，联轴节带动齿轮箱转动，实现动力传递。
除了连接、传动作用外，联轴节还会承受城市轨道交通列车的车身重量，以及承受列车行驶过程中产生的冲击力，起到缓冲、减震、降噪等作用。联轴节性能的高低直接影响城市轨道交通的运行效率与安全性，以及乘客的乘坐舒适性。因此联轴节需要具备承载能力强、适应频繁启停、使用寿命长停等特点。
根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2024年6月底，我国内地共有58个城市投运城轨交通线路11409.79公里。随着城市轨道交通线路数量不断增加，其能源消耗量不断增多，降低能耗成为城市轨道交通重点关注领域之一，联轴节作为传动装置，其材料、结构、性能等方面的优化极为重要。
早期，我国城市轨道交通联轴节需求依靠进口，作为不可或缺的零部件之一，进口联轴节价格高，并存在被卡脖子风险，为提高我国城市轨道交通装备行业核心竞争力，推动城市轨道交通产业进一步发展，联轴节自主研发生产重要性突出。现阶段，中国中车已经在城市轨道交通联轴节领域实现技术突破，对产品材质进行优化，降低自重以减少能耗。
2023年12月，国家发改委修订发布新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，此目录已于2024年2月1日正式施行，其鼓励类项目城市轨道交通装备关键零部件及技术应用领域包括联轴节。我国城市轨道交通运营规模还在不断扩大，为达到节能目的，联轴节市场发展空间大。
新思界
行业分析人士表示，2020年以来，我国城市轨道交通联轴节相关专利数量还在不断增多，例如“一种轨道交通车辆驱动装置用齿式膜片联轴器”、“一种齿轮箱输出联轴节，齿轮箱及低地板轨道车辆”、“一种城市轨道交通用联轴节的检修方法”、“一种轨道交通车辆联轴节故障诊断方法及系统”等。
