汽车转向系统是指用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的装置，其主要功能是根据驾驶员意愿控制汽车的行驶方向，使得汽车保持安全行驶。经过多年发展，汽车转向系统十分丰富，可分为机械液压助力转向系统（HPS）、机械转向系统（MS）、电子助力转向系统（EPS）、线控转向系统（SBW）、电子液压助力转向系统（EHPS）等。其中，电子助力转向系统（EPS）由于结构简单和能耗较少，已经成为市场中的主流产品。
目前，我国汽车转向系统已经形成了完善的产业链。产业链上游主要为零部件提供商，提供电动机、车速传感器、扭矩传感器、ECU等零部件；中游主要为汽车转向系统生产商，负责汽车转向系统的设计、研发环节；下游主要面向应用领域，多应用于汽车售后、整车生产、汽车维修等领域。
近几年，我国经济水平逐渐提升，居民消费能力逐渐提高，汽车已经成为居民日常出行工具之一，市场渗透率逐渐增长。再加上国家发布一系列的措施，鼓励汽车消费，推动了我国汽车市场快速发展。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。随着汽车市场不断发展，间接上带动了我国汽车转向系统市场不断扩大。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2028年中国汽车转向系统行业细分市场需求及开拓机会研究报告》显示，汽车转向系统作为汽车的重要组成部分，对汽车的安全性能和操控能力有着直接的影响。随着我国汽车产销量不断增长，推动了汽车转向系统市场快速发展，市场规模逐渐提高。从2013年到2022年，我国汽车转向系统市场规模由215.7亿元增长至383.4亿元，年均复合增长率为6.6%。
新思界
行业分析人士表示，我国汽车转向系统行业集中度较高，市场格局基本稳定。国外汽车转向系统主要有耐世特、采埃孚、NSK、安波福、捷太格特、立讯集团等，国内汽车转向系统主要有豫北光洋、拿森汽车电子、蜂巢智能转向、联创汽车电子、世宝股份、爱柯迪股份、博世华域、沃镭智能科技、龙润汽车转向器等。由于国外汽车转向系统企业起步较早，凭借其先进的生产技术、优异的产品质量占据了我国大部分市场。国内汽车转向系统则由于起步较晚，生产技术相对落后，市场竞争力不足。随着我国汽车转向系统企业不断发展，生产技术不断进步，企业竞争力逐渐提高，未来有望实现国产替代。
