汽车发动机工作环境长期处于高温条件下，必须对发动机进行适度冷却，以保证其工作性能稳定性，否则会造成其使用寿命缩短。汽车发动机冷却系统在冷却发动机过程中起到关键作用，汽车冷却风扇是汽车发动机冷却系统的重要组成部分，其性能高低直接影响发动机散热效果，是不可或缺的重要零部件。
根据中汽协发布的数据显示，2020年，我国汽车产量为2522.5万辆，同比下降2.0%，较2019年收窄5.5%。2020年，即使受到疫情冲击，我国汽车产量降幅依然收窄，行业景气度回升，预计2021年产量有望恢复增长。汽车冷却风扇是汽车制造所需的重要配套零部件，汽车制造业景气度回升，利好汽车冷却风扇行业发展。2020年，我国汽车冷却风扇市场规模约为16亿元，预计2025年将增长至20亿元以上。
我国汽车冷却风扇主要包括直连风扇、硅油离合器风扇、电控硅油离合器风扇三大类。2020年7月，“国六”标准正式实施，汽车排放标准进一步提高，汽车轻量化、节能减排要求随之提升。汽车冷却风扇功率消耗在发动机输出功率中的占比为6%左右，因此汽车冷却风扇低能耗要求也在不断提高。电控硅油离合器风扇在三种汽车冷却风扇中能耗最低，其市场增长更为迅速，份额占比不断提高，预计到2025年将达到64%左右。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年汽车冷却风扇行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，汽车冷却风扇行业进入壁垒较高，主要包括资质壁垒、资金壁垒、研发壁垒、技术壁垒等，虽然行业中参与者数量较多，但市场集中度较高。我国汽车冷却风扇市场中，份额占比较大的企业主要是雪龙集团、华纳圣龙、东风马勒，合计市场份额占比达到47%，其中，雪龙集团市场份额占比最大。
雪龙集团是我国汽车冷却风扇行业中的龙头企业，离合器风扇集成系统、发动机冷却风扇总成是雪龙集团的主营业务，营收占比达到80%左右。根据雪龙集团公布的数据显示，2020年，公司营业总收入约4.88亿元，同比增加33.50%；归属于上市公司股东净利润约1.46亿元，同比增加46.28%。
新思界
行业分析人士表示，我国是全球最大的汽车生产国，2018年以来，汽车产量持续下滑，但2020年降幅收窄，预计2021年产量有望恢复增长，利好汽车冷却风扇行业发展。由于汽车冷却风扇行业具有较高的进入壁垒，且下游整车厂商对供应商的供货能力、产品质量要求较高，因此我国汽车冷却风扇市场集中度较高，雪龙集团是行业中的龙头企业。
