航空轮胎俗称飞机轮胎，飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。相较于汽车轮胎等轮胎产品，航空轮胎的安全性要求高，进入壁垒也非常高，因此企业数量少。
航空轮胎根据适用的飞机类型可以区分为民用航空轮胎、通用航空轮胎及军用航空轮胎；根据有无内胎可分为有内胎式轮胎和无内胎式轮胎，其主要区别在于轮胎的内衬；根据充气压力大小可分为低压、中压、高压和超高压轮胎，活塞式发动机飞机常用低压轮胎；按照轮胎结构，可分为斜交胎和子午胎。
随着中国经济的快速发展和中国人民消费能力的提升，中国航空业规模不断扩大。近十年中国民航客运量始终保持在两位数以上，2018年，民航旅客量达到6.1亿人次，同比增长10.6%；截至2018年底，民航全行业运输飞机期末在册架数3639架，比上年底增加343架；2018年底，通用航空在册航空器总数达到2495架，其中教学训练用飞机692架。飞机需求数量的增长直接带动了中国航空轮胎需求规模的增加。根据新思界发布的
《2019-2023年中国航空轮胎行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》，2018年，中国航空轮胎市场规模为19.82亿元。
虽然，中国已经出现了银川佳通长城轮胎有限公司、中橡集团曙光橡胶工业研究设计院、北京大地神州轮胎科技有限公司、青岛森麒麟轮胎有限公司等航空轮胎生产企业，但是依然难以满足中国不断扩大的航空轮胎需求。2016年，中国航空轮胎进口额为5.92亿元；2018年，中国航空轮胎进口额为6.46亿元。
全球航空轮胎生产企业主要分布在轮胎制造业技术先进、航空业发达的美国、法国、英国、日本、俄罗斯等国家，印度、土耳其航空轮胎的制造能力也渐趋提升，但是在全球中所占的比重依然较低，企业竞争力较弱，因此中国航空轮胎进口产品主要来自于美国、英国、法国、日本和俄罗斯。
飞机具有出行时间短的优点，已经日益成为一种主流的出行方式，同时国家也在不断推动航空物流产业的发展，民用航空及通用航空都面临着较好的发展机遇。另外，为了应对动荡的国际局势，近年来我国军费迅速增长，空军建设力度不断提升，军用航空也呈现出快速发展的态势。
新思界
产业分析师认为，在各种利好因素的作用下，中国航空轮胎需求量将保持快速增长的态势，短期内进口额也将持续增长。
