碳纤维是一种高性能的纤维材料，结构取决于原丝结构和碳化工艺，具有高比强度、高比模量、耐高温、抗辐射、耐疲劳、导电等一系列优异性能，同时，碳纤维复合材料具有高比强度、高比模量、高比吸能等优异的综合力学性能。
从下游消费结构来看，目前风电叶片、航通航空、体育休闲占据市场主要需求，占比分别达到23.5%、23%和15.7%。体育器材具以及风电叶片市场近几年需求量相对平稳；而在航通航空领域中，中国碳纤维在航天航空和汽车领域应用较全球市场差距巨大，未来发展空间巨大。随着国防、军工、航天、航空、新能源汽车等领域的不断发展，未来高性能纤维需求将保持较高的复合增长率，行业空间广阔。
新思界产业研究中心出具的
《2019-2023年碳纤维行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，目前我国碳纤维复合材料研制及生产相关的单位近百家，但由于具体规模较小、单条线产能仅有百吨级、多为低水平重复建设，导致我国大多数碳纤维企业产品较为低端，且成本高于国外市场售价，使得较多企业处于亏损状态。一直以来我国炭纤维市场由日本、美国等发达国家占领，尤其是在高端应用领域。
但随着我国航空制造业快速发展，C919飞机已实现投产、C929即将研发成功，从C919、C929对碳纤素消耗量来看，已投产的C919机身中碳纤维复合材料用量约为12%，正在研发的C929机身中碳纤维复合材料有望超过50%，我国快速发展的航空制造业对高端碳纤素需求较高。但由于我国生产的碳纤维具有产品质量和稳定性较差、价格昂贵等缺点，无法在高端领域中应用，极大地限制了行业的发展。为了我国碳纤维行业能够长远的发展，我国相关企业需要加大高端碳纤维的研究力度，同时改善低端产品成本耗费高的缺点，加速我国碳纤维行业向稳定性、高端化方向发展，逐渐打破国际品牌在国内的垄断窘境。
新思界
行业分析人士表示，碳纤维在高端航空、汽车等领域需求量较大，行业未来发展前景较为广泛。但由于我国碳纤维行业处于价格高昂、产品质量不稳定，高端产品缺失，国内市场由国际品牌垄断。虽然近几年我国已尽量改善碳纤维生产技术，但短期之内难以实现产品的国产替代性。
