航空发动机是为航空器提供飞行所需动力的重要部件，是飞机的心脏，其性能的好坏直接影响飞机的性能、可靠性以及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机是高度复杂、精密的热力机械，其研制涉及到结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等多个学科，进入技术、经验及资金壁垒极高，在全球市场中，仅有美国、英国、俄罗斯、法国等少数几个发达国家拥有独立研发生产高性能航空发动机的能力，市场呈现高度垄断格局。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2024年中国航空发动机市场调查及行业分析报告》显示，美国、英国、俄罗斯、法国等发达国家的航空发动机行业起步较早，且经济实力较强，因此在全球航空发动机市场中占据领先地位，美国的GE和PW公司、英国的R&R公司在全球市场中具有明显优势。相较于少数发达国家，我国航空发动机行业起步较晚，由引进、仿制、改进改型逐步发展，通过不断的技术与经验积累，现阶段已经拥有独立设计能力，但与美国、英国等国家相比，在技术领域仍存在较大差距。
经过不断发展，我航空发动机行业在军用飞机领域已经取得长足进步，具备涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等全种类军用航空发动机生产能力，主要装配于歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机等主战飞机中。在我国主要作战飞机中，国产发动机的应用占比已达到90%左右。军用航空发动机领域，我国市场由航发集团主导，在国际市场上竞争力较强。随着军事工业快速发展，我国军用飞机数量快速上升，军用航空发动机市场发展前景广阔。
在民用航空发动机领域，全球市场主要被GE公司、PW公司、R&R公司所垄断。我国国产大飞机C919使用的发动机是GE和法国公司的合资公司生产的产品，在民用航空发动机领域，我国企业竞争实力弱。2017年底，我国首台大型客机发动机验证机CJ-1000AX完成装配，开始进行测试工作，我国民用航空发动机行业取得了重大突破。未来CJ-1000AX发动机或将替代C919配置的进口发动机，前景值得期待。
新思界
行业分析人士表示，2016年，国务院印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中提出，计划到2020年我国将建成500个以上通用机场，通用航空器将达到5000架以上，年飞行量达到200万小时，产业整体规模将超过1万亿元。在政策的推动下，我国通用航空市场发展潜力巨大，带动市场对民用航空发动机的需求快速增长，预计到2035年，我国民用航空发动机市场规模将达到9000亿元。我国航空发动机行业除了要在军用发动机领域不断提升技术水平外，也需加快民用航空发动机领域的技术提升步伐。
