MPV是多用途乘用车，是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性，以及厢式货车的功能性于一体，主要针对家庭用户的车型。随着我国家庭结构的变化以及消费观念的转变，MPV成为家庭用车市场选购的新焦点。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019年多功能乘用车（MPV）产业项目商业计划书》显示，2018年，我国乘用车产销量分别为2353万辆和2371万辆，同比下降5%和4%，轿车、SUV、MPV车型均呈下降态势。2018年，我国MPV产量为169万辆，同比下降18%，在乘用车产量中的占比为7%；市场销量为174万辆，同比下降16%，在乘用车销量中的占比为7%。我国MPV产销量的下降幅度远高于轿车和SUV，市场景气度下行。
MPV作为多功能家庭乘用车，随着我国轿车及SUV市场日益成熟，成为家庭用户的新选择，或将成为汽车市场的下一个热点。但我国MPV产销量大幅下滑，除了受宏观经济增速回落、国民消费信心降低等因素的影响外，产业自身发展的不合理是最重要的因素。
我国MPV产品主要以合资和国产品牌为主。其中，销量排名靠前的车型中，别克GL8、奥赛德、艾力绅等合资MPV品牌定位较高，除产品价格高外，车身尺寸也较大，并不适用于大多数普通消费家庭日常代步所用；国产MPV品牌中，五菱宏光一直处于榜首地位，与销量排名第二的MPV品牌拉开较大差距，但包括五菱宏光、宝骏730等在内的热销国产MPV车型主要针对低端市场，无法满足普通家庭的高品质、个性化需求。
从我国MPV市场发展以来，厢型车造型和功能单一的MPV车型逐渐被淘汰，而舒适度好、功能较为全面、外观更优、性价比更高的中高端产品更受市场青睐。但我国MPV市场呈现两极分化格局，合资MPV车型主要定位于高端市场，国产MPV主要定位于低端市场，符合普通家庭需求的中高端MPV车型极少，这是导致我国MPV市场大幅下滑的重要原因之一。
我国家庭对集大空间、多功能、舒适性为一体的MPV产品需求较为强烈，但市场供应的车型无法满足其需求，我国MPV行业仍有较大发展空间。2018年，上汽、雪佛兰相继推出MPV产品，吉利也推出首款MPV车型，由此可见，我国MPV市场仍有巨大前景，车企已经开始发布全新MPV车型进行市场布局。
新思界
行业分析人士表示，2019年初，国家出台方案推动消费平稳增长，中美不断进行磋商，贸易摩擦问题将缓解，国内经济仍保持稳步发展，并且，我国人均汽车保有量较低，与发达国家相比差距较大，还有非常大的提升空间。随着我国MPV产品结构不断调整优化、轿车和SUV市场日益成熟，我国MPV行业未来发展前景依然广阔。
