伴随着经济的不断发展，人口和经济的增长带来了资源需求的持续增加，面对陆上和沿海资源的逐渐枯竭，全球主要涉海国家均针对深海开发装备技术研发制订了发展战略，并给予政策上的支持。
由于深海机器人领域技术门槛高，投资大，在海工装备制造中难度较大。当前，全球深海机器人的核心技术主要掌握在美国、欧盟、日本等工业和电子信息业较为发达的国家和地区。
美国是全球最早开始研究水下机器人的国家，始于20世纪50年代，1975年，世界上第一台商业化ROV“RCV-125”问世。美国拥有全球最大的ROV制造企业Oceaneering，在全球钻井支持业务中占据重要地位。
欧盟地区的英国和加拿大等国家在深海机器人方面发力较早，国内已经出现在行业内具有较高影响力的企业，如英国Saab Seaeye和加拿大Seamor。
日本工业和电子信息产业均较为发达。20世纪80年代末，日本KAIKO“海沟”号创造了当时的潜水记录—10911.4米。
新思界发布的
《2018-2022年中国深海机器人行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》指出，当前全球深海机器人行业主要竞争企业包括Oceaneering、中国中车、SAAB等企业，其中Oceaneering在市场中占比最高，达到22.4%。
Oceaneering是一家主要向海上石油-天然气行业提供工程服务和产品的全球性油田供应商，专注于深海应用。通过其实用的专业技术，Oceaneering也服务于国防和航空航天领域。Oceaneering是世界上最大的工作类ROV(遥控潜水器)运营商，和最主要的石油-天然气行业ROV供应商。
2015年，中车株洲所旗下时代电气收购一家在国际上排名前三的深海机器人公司—SMD公司。SMD公司主要从事深海机器人和海底工程机械制造，2003年进入运作级别的有揽远程机器人领域（WROV）。主要提供以深海应用为主的、适应极端恶劣环境的、工作级和高可靠性的、远程遥控自动化的水下工程机械和深海机器人设备。
美国Blufin Robotics 公司主要研发和生产AUV，是全球最大的AUV供应商，产品最大深度可达到近6000米。
新思界
投资分析师指出，由于行业技术壁垒高，中国深海机器人产业起步较晚，产业化水平较低。长期以来，中国深海机器人主要依赖进口，国产化水平低，多数水下机器人生产企业产品以浅海区域和湖泊水下机器人为主。2015年中国中车收购英国知名深海机器人生产企业SMD公司，并组建国内分公司，中国深海机器人产业化获得突破。此外，近年来，中国也出现了大量企业如深之蓝、海之星、振华重工等，行业内已经出现部分具有产业化能力的企业，国内深海机器人行业市场规模处于增长趋势，且增速较快。
