2017年，我国摩托车产量为1718万辆，同比增长2%，销量为1713万辆，同比增长2%。2017年，我国摩托车市场结束了持续了5年的下滑，迎来逆转。2018年1-8月，我国摩托车产量为1053万辆，同比下滑7%，销量为1055万辆，同比下降7%。我国摩托车行业仅在2017年产销量迎来上升，2018年又持续下跌的发展态势。
2017年我国摩托车市场中，二轮摩托车的销量为1509万辆，同比增长2%，三轮摩托车销量为205万辆，同比下降1%，二轮摩托车的市场占比为80%。2018年1-8月，二轮摩托车的销量为951万辆，同比下降4%，三轮摩托车的销量为104万辆，同比下降25%，二轮摩托车的市场占比达到90%。我国摩托车市场中，二轮摩托车占据了主要地位，三轮摩托车的市场份额逐年下降，2018年1-8月下降幅度较大。
根据新思界产业研究中心发布的
《2018年摩托车行业投资前景预测及投资策略建议报告》显示，在摩托车消费市场中，80%左右的消费者购买二轮摩托车是用来做为代步工具，现阶段，二轮摩托车消费已经向爱好、文化方面发展，而三轮摩托车是用来载人或载货的工具。因此在整体市场规模下降的背景下，二轮摩托车可以依靠其独有的特性仍保持一定市场份额，而三轮摩托车在其它载人、载货工具的挤压下，市场空间逐步缩小。
我国摩托车市场产销量不断下降，在一定程度是由于“禁限摩”政策的实施，使得我国大中城市市场对摩托车的需求下降。但摩托车销量下降，还有另一个重要原因，那就是摩托车相对于汽车和电动自行车市场竞争力不足。我国已经成为全球最大的汽车市场，且仍在保持快速发展；电动自行车新国标出台，大功率的电动摩托车可以上牌，这将给我国摩托车市场发展造成进一步的威胁。
汽车和电动自行车成为我国家庭的主要代步工具，摩托车因其动力较为强劲、续航能力较强、灵活轻便等优势，主要市场在华南、西南、华中等山多坡度大的地区，而在地势相对平缓的地区，电动自行车的普及率较高。除了在特定地区，摩托车作为普通代步工具竞争力不断降低。
新思界
行业分析人士表示，我国汽车市场普及率不断上升，挤压了一部分摩托车市场，电动自行车的市场规模不断扩大，也对摩托车市场造成了冲击。但现阶段，摩托车已不仅仅是代步工具，消费者购买摩托车更多的是一种喜好，摩托车已经形成了一种文化。在较为成熟的欧美市场中，大排量、高性能的摩托车受到市场欢迎，我国摩托车市场也已开始向这个趋势发展。在摩托车整体市场产销量下降的同时，摩托车产品将向高端化、娱乐化方向发展。
