虽然苹果公司一直没有公开承认在研发电动汽车iCar，但有关iCar的消息一直被不断曝出，苹果的“汽车梦”在硅谷是个公开的秘密。据媒体报道，苹果着手研究如何为电动车充电，除了与充电站业者洽谈外，也延揽该领域的工程人才。由此可见，苹果豪掷10亿美元投资滴滴出行可能只是开始，苹果公司挺进汽车业的脚步已经加速。
据了解，苹果至少聘用了4位电动车充电方面的专家，目前还不清楚苹果是想要研发自己的专利技术，比如像特斯拉那样的超级充电网络，还是设计一套与市场上其它厂商产品兼容的系统。
德国媒体也指出，苹果有一支专为汽车准备的德国研发团队，大概有15到20名“具有革新精神的思想家”，包括工程师、软件研发人员、硬件开发人员和销售人员。此外，还有更多证据显示苹果正致力于研发电动车。根据美国专利商标局的文件，苹果近期申请了一个“汽车钥匙”专利，今后苹果用户将可以通过诸如iPhone或者iPad这些便携设备控制车辆，其中包括车门的解锁、引擎的启动等常用操作。
此外，摩根士丹利的分析师凯蒂·休伯蒂和亚当·乔纳斯的团队通过研究苹果研发投入的增量发现，苹果目前在研发上的投入比当年开发iPhone时多，同时在现金的消耗上甚至比全球前14名传统汽车厂商的研发投入总和都要多。
新思界产业研究中心
市场调研数据显示，苹果公司从2013年开始，研发投入直线上升，截至2015年，苹果的研发投入高达50亿美元。其它也在进行电动汽车研究的传统汽车厂商的研发投入只有1.92亿美元，特斯拉的同期投入也仅有4.44亿美元。
业内人士分析认为，共享出行或是刺激苹果增加投入的主要因素之一，苹果对滴滴出行的投资显示，它对共享而非个人所有的汽车有兴趣，认为这一市场成熟时或能成为其一个持续性的收入来源。鉴于苹果的投入已经远超其他厂商，苹果有望夺得电动汽车市场至少16%的份额，而这一比例和它现如今在智能手机市场的份额差不多。
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产业研究中心表示，未来共享移动市场的规模可达2.6万亿美元，苹果2030年将从这一市场获得4000亿美元的营业收入，远超苹果其它业务板块的总和。目前苹果公司60%以上的收入来自iPhone，iPhone每年为苹果带来的收入约1500亿美元。此外，谷歌和苹果在为智能手机供应照相机、传感器、电池和显示器方面有着超高的专业技术，如今他们都将目光投向电动车和自动驾驶汽车领域，将其作为下一个增长动力，这两家科技公司今后可能将主导全球电动车市场。
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