在竞技体育和全民体育消费融合的潮流之下，近年来，像翼装飞行、攀岩、冲浪、极限滑雪、越野赛车等极限运动在国内逐渐兴起，赛事越来越频繁。尽管小众的极限体育运动以“高大上”的形象站在了体育产业的最高端，但是从运动员培养、赛事组织、资金投入、社会配套等多方面看，极限运动在国内仍处于拓荒期。
近年来我国以滑翔伞、热气球、翼装飞行等项目为代表的航空体育项目有了巨大的发展空间，但目前国家体育总局航管中心或中国航空运动协会尚没有对该类项目进行立项管理。以翼飞行为例，目前，世界范围内的翼装飞行运动员大概有五六百人，而国内仅有3 人。在装备上，我国翼装飞行服装目前全部需要从欧美等国家购买，量产的大概四五万人民币，定制就更贵。
在极限运动发展比较成熟的欧美和澳洲，人们大多愿意周末去从事户外极限运动，爬山、攀岩、徒步、冲浪等。因为传统项目人们太熟悉，很容易接触到，人们希望挑战更健康、更自然的生活方式。
但目前国内还很难接受像翼装飞行这样有30%意外率的运动，常有人用“对刺激成瘾”来形容翼装飞行爱好者。
但事实上并非如此，运动心理学家布鲁斯·奥格尔维对293 名“喜欢冒险的运动员”进行研究后发现，大部分运动员的智商和情绪稳定性都要高于平均水平，沉溺于这种运动的刺激可能与多巴胺、肾上腺素和阿片样物质的释放和运行机制有关。
行业研究人士认为，相比传统体育运动，极限运动是一种可以养成更富激情、更富挑战心理的体育消费活动，需要政策鼓励引导，以及企业的参与。近年来，已有以红牛公司为代表的国内企业将目光聚焦极限运动的大众消费潮流中，营造“小众参与+大众消费”的极限体育营销氛围。
